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9月起，作废货车计重收费！超载再不能上高速

 

注重啦！注重啦！9月1日期，高速“收费”大变革，货车作废计重收费，统一按车型收费！

克日，交通运输部公布《收费公路车辆通行费车型分类》行业尺度的通告。新尺度将于2019年9月1日起实行！

这意味着不再计重收费、改按车（轴）型收取通行费，而且新的车型划分尺度已正式公布，新标即将进入施行阶段！

2003版尺度中，货车凭据车辆出厂后国家有关行政主管部门审定的额定载质量举行车型分类，新尺度中各种货车均凭据总轴数、车长和最大允许总质量举行车型分类。

第一指标：以轴数来划分货车车型

以轴数为划分的第一依据来区分货车车型，从现在获得的信息来看，大致分为二轴、三轴、四轴、五轴以及六轴和六轴以上，这就与2003版的1-5类五种车型的划分门路设计异常的类似。

第二指标：车长和最大允许总质量

与老版尺度相比，这里有个主要的转变，就是不再按行驶证上的准载吨位，而是直接按行驶证上的车货总重。在高速入站时举行计重，制止超载超限车辆进入高速公路。

若是心细的同伙可以发现，早在多年前公安车管部门早就有了划定，在车门或车身上增添喷上了“最大总质量XXXX千克”等标识，这可能就是为了未来以总重量为审定尺度而打下的基础。

4.2米蓝牌轻卡成为1、2类车型的分界标

新的车型划分尺度中，将1类和2类货车分类界限值，确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

眼尖的同伙可能会发现，这不是前几天争议很大的4.2米蓝牌轻卡吗？

按新尺度的分类值来看，这种二轴的、总长在6米以内的、总重在4.5吨以内的轻卡，将列入1类车。

而总长度在6米及以上或最大允许总质量4.5吨及以上的二轴车，可能将被列为2类车型。

凭据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2016）的相关划定，六轴以上货车属于超限运输车辆，且轴数转变局限很大，不宜划定详细的分类方式。新尺度明确划定凭据车辆总轴数凭据超限运输车辆执行。

附超限超载检测尺度：

二轴货车：其车货总质量不得跨越18吨（二轴货车车货总重还应当不跨越行驶证标明的总质量）；

三轴货车：其车货总质量不得跨越25吨；三轴汽车列车，其车货总质量不得跨越27吨；

四轴货车：其车货总质量不得跨越31吨；四轴汽车列车，其车货总质量不得跨越36吨；

五轴汽车列车：其车货总质量不得跨越43吨；

六轴及六轴以上汽车列车：其车货总质量不得跨越49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得跨越46吨。

给卡友对照自己的审定载重，注重，不超载超限从自我做起！

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