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4月8日起处理交通违章需要采集当事人的信息!杜绝找人代扣买分卖分
京津冀交通一体化历程日益加速，然而，外地牌照车辆进京难问题却依然是困扰着挂外地车牌的有车族的“噩梦”。据悉一位北京市政府官员示意，有关部门正在进行研究，酝酿是否需要作废外地车进京“隔三差五”解决进京证的制度。
在北京市内可以解决进京证的站点天天都市排很长的队，门口停车数目挂非北京牌照的车辆，“每周都要来这里办，这车开的真是辛劳，你看这半天时间又没了……”一位早上解决进京证的同伙说。
京津冀交通一体化历程日益加速，然而，外地牌照车辆进京难问题却依然是困扰着挂外地车牌的有车族的“噩梦”。这场“噩梦”是否会随着京津冀交通一体化的推动而终结?
据悉一位北京市政府官员示意，有关部门正在进行研究，酝酿是否需要作废外地车进京“隔三差五”解决进京证的制度。新闻称最近高层对“进京证”的看法“有所松动”，前不久组织了公安、交通、编办、发改和环保等部门开会，论证是否作废进京证。
进京证等交通限行行为阻碍了交通一体化。解决都会拥堵问题，应该用拥堵费和排放尺度去解决，好比达不到国三尺度的车辆不能进某些区域。在现在中央鼎力推行京津冀一体化的大政策靠山下，“进京证”导致各省市“诸侯盘据”，交通出现四分五裂的局势。
北京市交通委紧跟在河北省交通运输厅之后，也宣布了京津冀交通一体化的详细方案，方案示意，未来京津冀将实现公共交通一卡通。现在，北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊6座都会被确定为天下首批试点“交通一卡通”区域。京津冀三地已经开端形成了《京津冀交通一卡通互联互通实施方案》，努力建设区域清分结算中央，力争2017年实现京津冀全区域公交、地铁领域的一卡通互联互通，再扩大推进一卡通在出租车、远程客运汽车及铁路等多种运输服务方式的互联互通。(新闻来源：21世纪经济报道编译：汽车之家汪淼)
2017年北京市机动车保有量达到600万以后将不再新发牌照，存量牌照将开放过户买卖
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