特斯拉的颠覆性2019年

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每个人都知道特斯拉汽车行驶速度很快。特斯拉公司也是如此。

在2019年期间,特斯拉推出了三款新车(包括ATV),在中国建立了一家工厂并开始运营,其收益,股价以及其他更多方面都出现了大幅波动。
新产品
3月,特斯拉向我们介绍了Model Y,这是Model 3轿车的一款毫不奇怪的跨界SUV版本。而且…差不多。门没有向空中敞开。它没有任何令人惊讶的新功能。Y型看起来有点像带有“爸爸身体”的Model 3。
然后,在今年年底,特斯拉发布了其新型电动皮卡车“ Cyber??truck”,甚至震惊了最热情的特斯拉车迷。
特斯拉首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)在揭幕前的几个月里,曾多次表示,赛博卡车看上去不会像一辆普通卡车。他说:“它将看起来很漂亮的科幻小说,它并不适合所有人。”

伊隆?马斯克(Elon Musk)揭露了《电子卡车》。

 

但是,即使在马斯克的所有警告中,也没有人期望Cyber??truck看起来像 它一样。所有的直线和锋利的刀尖,相比之下,它使装甲军车看起来很可爱。但是,几天之内,特斯拉就预订了近200,000个。
作为 Cyber??truck演讲结束时的一种感叹号,特斯拉推出了全电动ATV并与卡车配合使用。卡车在2021年下半年开始销售。

特斯拉新征程
到目前为止,特斯拉几乎已经拥有了电动汽车市场,特别是在豪华车市场。即使其他汽车制造商(例如捷豹和奥迪)推出了 新的电动汽车,他们也没有像特斯拉那样独领风骚。
但是今年,更多的竞争进入了竞争。 2月,沃尔沃分拆的Polestar展示了Polestar 2电动汽车。在尺寸和价格上,它似乎是特斯拉Model 3的竞争对手,但沃尔沃的斯堪的纳维亚设计根源显而易见,尽管该车将在中国生产。

九月,保时捷发布了其首款电动汽车Taycan。到目前为止,特斯拉 已经明确设定了电动乘用车的性能标准。Taycan威胁到这一地位。它的从零到60的时间接近特斯拉Model S的时间,并且其转弯能力似乎更高。但是,Taycan Turbo的EPA级驾驶距离仅为201英里,比特斯拉Model S Performance少145英里。这在很大程度上要归功于特斯拉对效率的痴迷。特斯拉从每千瓦时的电池中获得的里程数就更多了。

 

野马Mach-E可能是特斯拉迄今为止最严重的竞争对手。

最终,在11月,福特提出了 迄今为止可能是特斯拉最直接的竞争对手。福特于11月17日推出了野马Mach-E,就在特斯拉展示Cyber??truck的四天前。福特甚至在特斯拉将在其位于洛杉矶附近的小型机场Cyber??truck推出其揭幕仪式的地方举行了该活动,该机场设有Elon Musk的SpaceX火箭公司和特斯拉设计工作室。

野马Mach-E的 目标并不是赛博卡车,而是特斯拉ModelY。它的尺寸相同,价格相同,性能相似。在设计方面,福特激进的电动SUV使软边特斯拉看上去很无聊。
福特还拥有比特斯拉(主要卖点)更多的经销商和服务中心。但首先,福特将需要培训所有这些员工,以销售和维修电动汽车。福特还拼凑了一个公共充电网络来与特斯拉竞争。

特斯拉新工厂
在2019年初,特斯拉开始在中国建立工厂。
去年11月,特斯拉宣布将在柏林建立工厂, 从特斯拉模型开始,预计将在那里建造电池,动力总成和整车。几天后,在特斯拉发布Cyber??truck的同一天,特斯拉宣布中国工厂已经开始生产汽车。转载请注明企信京牌 www.jingpaichuzu.com

特斯拉新功能
特斯拉相对于潜在竞争对手而言,最大的竞争优势之一就是其空中软件 更新。其他汽车制造商才刚刚开始在其最新的汽车中启用此功能,即使如此,通常也仅针对相对琐碎的功能,例如车载购物应用程序。

当然,在微不足道的功能方面,没有任何汽车制造商可以与特斯拉竞争,例如拥有车载yule日志视频或“放屁模式”,这可以使转向信号灯的声音暂时变得平淡无奇。但是特斯拉确实经常做出更重要的更新-有时可能挽救生命-更新。

8月下旬,在飓风多利安的路上,特斯拉车主发现他们的汽车获得了额外的行驶里程,以帮助他们摆脱风暴的道路。10月,随着加州公用事业公司PG&E切断向客户供电以防止发生火灾,该地区的特斯拉车主收到提醒,要在汽车 断电之前将其充满电。
九月份,特斯拉的“有史以来最大的软件更新”。它包括Caraoke,它可以 在中央控制台显示歌曲歌词的同时播放音乐。它还使用户能够在中央控制台屏幕上流式传输Netflix,Hulu和YouTube。

该软件包还包括“ Smart Summon”。特斯拉已经具有“召唤”功能,该功能可以使汽车向前拉出狭窄的停车位,而无需驾驶员打方向盘。“智能召唤”功能允许汽车在驶向驾驶员的过程中自行绕障碍物转弯和机动。车主很快分享了自己开车驶过停车场的视频,有时效果不佳,视频中发生了一些小事故。(特斯拉提醒其客户。用户有责任在汽车行驶时观察汽车,并在似乎迫在眉睫的情况下停止“智能召唤”过程。)

特斯拉新挑战
曾经似乎永远不会发生,但是今年终于做到了。
特斯拉开始用尽其联邦税收抵免。购买电动汽车可获得的7,500美元个人所得税抵免( 联邦政府提供的一种销售激励措施)仅限于特定制造商出售的前200,000辆汽车。特斯拉 在2018年最后一个季度达到了这一目标,因此,截至2019年第一天,特斯拉买家的税收抵免 减半 至3,750美元。(此后进一步下降,并将在2020年完全消失。)

作为回应,特斯拉在2019年初将其所有车辆的价格降低了2,000美元。
也是在这一年,特斯拉推出了35,000美元的Model 3,然后又取消了该价格。Model3是特斯拉曾承诺要在2013年实现的价格,并在2016年首次发布Model 3时重申了这一价格。生产于2017年底开始,但很长一段时间以来,特斯拉只接受具有更大电池和更多功能的更昂贵版本的订单。

直到今年三月,特斯拉才开始以35,000美元的价格向客户提供汽车,但这并没有持续很长时间。不到三个月后,特斯拉将Model 3的价格提高了400美元。如今,特斯拉网站上最便宜的Model 3售价为39,990美元。
特斯拉的业务业绩今年也过山车。在第一季度,特斯拉亏损了7.02亿美元,并创下了公司历史上最大的季度环比下降。 暴跌的部分原因是,特斯拉在2018年最后一个季度交付了许多汽车,因此客户可以利用全面的电动汽车减税优惠。
但是到第三季度,特斯拉又恢复了盈利,利润为3.42亿美元。它的收入大致上是分析师的预期,但是公司在成本上有了更好的处理。
分析师预计,特斯拉也将在今年最后一个季度报告利润,但不会报告整个2019年的利润。他们确实希望特斯拉明年能赚钱。

新评分
对于特斯拉的入门级汽车来说,这并不是个坏消息。例如,9月份,Model 3 荣获了公路安全保险协会梦a以求的Top Safety Pick +,成为仅次于奥迪E-Tron的第二款全电动汽车,获得了该奖项。
但是特斯拉却被另一个汽车安全机构-联邦政府的国家公路交通安全管理局-打倒了。该公司曾公开宣称,Model 3的乘员“在安全机构测试过的所有汽车中,受伤的可能性最低”。

NHTSA要求特斯拉停止提出这一主张,坚称其违反了广告指南,并表示无法根据该机构的碰撞测试予以证实。(一般来说,碰撞测试分数只能用于比较重量相似的车辆,而特斯拉似乎暗示其汽车在碰撞中比任何大小的车辆都更安全。)特斯拉回答说,它坚持自己的说法,而不是即将停止。
特斯拉的《消费者报告》也有起有落,可以说是美国汽车购物者最有影响力的来源。
2月,《消费者报告》以可靠性为由取消了 对Model 3的“推荐”评级。这给特斯拉的股票带来了压力,而特斯拉本周已经经历了艰难的一周。
到11月14日为止,《消费者报告》以改进为由,将其梦Recommended以求的“推荐”复选标记恢复到Model 3和特斯拉的大型Model S上,后者已于一年前失去了该标记。同时,特斯拉的Model X SUV由于测试得分低且可靠性评级特别低,因此从未获得《消费者报告》的推荐。

特斯拉新面貌
明年还有更多的期待。一方面,将有自动驾驶出租车。
好吧,这就是埃隆?马斯克(Elon Musk)所说的。在4月举行的“自治投资者日”上,他对已经在路上的特斯拉汽车充满信心,即使他们的主人忙于工作,他们也能够提供自动驾驶。特斯拉将削减费用。出租车服务将为特斯拉 每辆车每年带来30,000美元的年度利润。

甚至马斯克(Musk)也承认,承诺明年会有所乐观。(或令人恐惧,取决于您要求的人。)
马斯克说:“唯一的批评是公平的,有时是我没有按时完成。” “但是我做到了,特斯拉团队也做到了。”

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  • 本文由 灯塔 发表于2019年1月12日 00:00:00
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