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在陕汽重卡2015商务年会上，陕汽控股董事长方红卫揭晓了对2015年市场的看法，其看法独到、看法深刻，记者特记录下来，以供读者诸君参考。
宏观形势没有利害之分
“我们以为宏观形势没有利害之分。”方红卫说道，宏观往往是客观的，没有办法改变的。宏观只能预示机遇和风险，成败取决企业自身的能力和素质。企业要做的就是审时度势、抓住机遇、规避风险。
“风调雨顺不代表你就能有好的收益。”他举了陕汽自身的例子：陕汽重卡在市场高速生长的时刻，份额往往保持稳定，反而是市场难题的时刻，企业和渠道同仇敌忾，市场份额节节攀升。以是市场显示好不好完全取决于企业自身的能力。
现在中国经济已经进入新常态，经济生长由高速转向中高速，这也是中国经济的战略选择。新常态意味着中国经济高速生长的资源已经用尽，新常态是要施展市场的作用，把市场能起作用的地方交给市场。
经济新常态有几个特点：速率??“从高速增进转为中高速增进”，结构??“经济结构不停优化升级”，动力??“从要素驱动、投资驱动转向创新驱动”。
方红卫以为，新常态的杀青有挑战、有风险，然则政府仍可适当作为，同时，新常态也意味着适者生存。“快速增进时代竣事了，谁能顺应，就能获得新生，谁不能顺应，就会被镌汰。许小年说，不要过多关注宏观形势，要想自己的企业，要想自己的义务，要想自己的焦点竞争力。把自己做强，比什么都主要。”他说道，能否做好自己的事，是否拥有焦点能力，决议了企业能否顺应转变的环境。
2015重卡市场70万辆
重卡总销量将稳定在70万辆左右，这是方红卫对于2015年重卡市场的判断。
方红卫以为，纵然略有下降，然则下降幅度也不会太大。“经济不会一落千丈，政府会出手，培育市场主体，同时经济增速的转变会指导产业康健生长，消化产能过剩造成的压力和虚耗，指导企业经营由粗放转向精益，已往行业太过热，不停扩产能，不停有企业进入，然则仔细看，行业没有焦点能力。新常态使得行业生长加倍康健，使得经济转型和结构调整成为可能。”他说道。
详细到重卡行业，新常态将会给重卡行业带来几方面的转变：首先是产物和市场需求结构的转变。生涯和消费需求的增进，将带来物流运输业整体的转变，进而动员重卡需求结构的转变，高速标载物流车辆的销量有望在2015年连续攀升。固定资产投资速率的降低，将削减自卸车所占的比重。
其次，环保、节能既是手艺、产物导向，也发生现实而伟大的市场需求。方红卫说道，环保节能手艺趋势也会转变为市场需求，天然气卡车、黄换绿、国四的实行都是消费结构转型带来新的需求，这种需求会中和一部分经济下滑导致的重卡需求量削减。
第三，城乡差别缩小、城镇化措施的加速、居民收入在GDP中占比加大，使得消费拉动成为新的增进点和市场连续生长的动力源，这也会对重卡市场发生正面的影响。
服务是蓝海
创新，是“新常态”下重卡行业的必然选择。
新常态是指产业驱动力由原来的要素、投资转化为创新。方红卫以为，新常态下创新将成为一种自觉，也是企业的必然选择。陕汽往服务型企业转变正是创新的效果，从已往做好产物转向做好服务，这是基于需求而做出的必然选择。
“创新是靠需求来拉动的，人人加入陕汽今年的商务年会，就会感觉到，陕汽越来越靠近客户、越来越靠近消费的前端。对需求的认知和识别，酿成我们主要的内容，不领会，就没办法创新，没办法给客户缔造价值，有了需求，创新才有服务工具。”方红卫说道。
对于服务型制造，方红卫有很好的论述，总结起来就是“需求+客户，两个关注”，即发现需求、知足需求、缔造需求；服务型制造就是以客户为中央的企业；服务型企业的运营模式，就是关注产物全生命周期、关注客户运营全过程。这带来了手艺、产物、营销、服务、渠道周全的变化，手艺围绕客户价值提升来举行，产物从逆向走向正向，营销从转变为体验营销，服务从维修加售后转变为“车轮滔滔”（陕汽推出的全新服务平台），渠道从博弈转向真正的互助。
思绪转变了，产业链条也变得更长、更厚实，从而开拓了一块新天地。以前人人都在增量市场厮杀，拼得你死我活，存量市场却没人关注，而这正是蓝海。方红卫以为，服务是重卡行业的蓝海，客户有那么多需求，然则没人提供完整的服务，从大产物（产物+服务）走向大服务，这个将成为陕汽的机遇。
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