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在我国公路客运企业起劲应对铁路、民航与自驾车日益猛烈的竞争、探索转型升级方式的大靠山下，一些业内人士提出了更具创新性的生长思绪，一些企业也在实验加倍新颖的生长方式。南京雅高景物旅游有限公司总经理李雷从一个全新的角度，为记者先容了旅游客运企业的转型思绪。
南京雅高景物旅游公司（以下简称“雅高旅游”）成立于1999年，是一家集旅游、旅汽服务为一体的集团公司。雅高旅游拥有大客、中巴、商务车、面包车、小轿车等种种车型，是从事旅游营业的专业单元，与天下各宾馆饭店、旅游景点、航空公司等旅游相关企业建有亲切、优越的互助关系，为宽大游客提供“食、住、行、游、购、娱”一条龙的配套服务。
转变头脑看法 融入互联网科技
当今时代，人们的出行方式加倍多样，不像以前基本只有客车，现在另有高铁、私家车、飞机可供选择。“若是照样站在交通的态度上来看旅游客运，就会以为转型升级很难、远景黯淡。好比现在旅游包车的人、跟团出游的人越来越少，也就是说坐客车的人越来越少。”李雷告诉记者，“但若是从旅游的角度来看交通，就会发现旅游客运另有很大的生长空间。”随着国民经济的生长，我国每年的旅游总人次和总收入是在逐年递增的，也就是说人们对旅游出行、乘坐交通工具的需求是在增添的。李雷说：“旅游客运实际上前途无量，携程、途牛等互联网旅游平台生长迅速，而他们提供的出行方案最终落地照样需要汽车，无非是这辆车是大是小、是跑外地照样跑内陆等具体要求差别。”
据先容，雅高旅游在3年前就最先了转型。“科技是第一生产力，现在互联网手艺不可或缺，我们的旅游出行营业要和互联网充实融合。”李雷说。雅高旅游首先举行线上的转型，应用了“智能旅汽系统”。搭客下载雅高旅游的APP之后，可以用手机举行订车、包车等操作，还可以领会车辆信息、站点信息，并对司机和车辆的服务举行评价。与此同时，雅高旅游还举行了线下的转型。“我以为只有线上和线下都转型，才气可持续生长。”李雷说。据先容，由于公路远程客运人数下滑，现在许多客运站的大厅和站前广场都空荡荡的。雅高旅游的思绪是，把车站转变为旅游集散地，构建集旅游信息咨询、旅游集散换乘、票务预订等为一体的综合服务体系。“通过旅游集散地把客源吸引过来之后，再由场站的车辆为游客提供服务，这样我们的车就有用武之地了。”李雷还告诉记者，“这样的转型涉及到产业结构的变化。旅游客运公司不能再单打独斗，要和其他行业的公司互助。多方互助需要一个载体，这个载体就是互联网，线上的互助还需要一个线下落实的园地，这个园地就是客运站。”
挖掘中短途市场 重视客户“体验”
与高铁、民航等交通工具相比，客车的远程出行优势已然不再，但在中短途市场，公路客运仍然生气勃勃。雅高旅游充实挖掘都会周边2小时以内的旅游客运市场。好比，都会居民在周末、假期往往会到四周的郊区、村镇景点放松休闲。若是自驾车出游，一方面找停车位贫苦，另一方面也不能喝酒，而若是坐公交车出游，又没有直达车，倒车贫苦、时间也太长。雅高旅游在南京市政府的统一指导与规划下，开通了“优美墟落旅游直通车”。李雷说：“直通车有几大优点，一是点对点，运行快捷省时间；二是车况好，乘坐恬静又平安；三是配导游，全程陪同解说；四是有保险。”而且直通车的票价也不高，坐客车出行的成本低于自驾游的成本。据先容，自“优美墟落旅游直通车”开通以来受到市民的普遍迎接。“我们的线路不停增添，现在已经开发了40多条优美墟落旅游线路。”李雷告诉记者。
在对市场的深度挖掘中，李雷有自己的体会。“现在有看法说公路客运的车辆要向小型化转变，”他说，“对远程客运也许是这样，但对旅游市场未必。”李雷举例说明，即便是12小我私家的旅游团，雅高旅游也可能会提供30座的客车。“旅游就是为了看景物、舒缓压力，车大窗户大，视野好，体验感很强，”他说，“小型车也许适合赶路，但不适合旅游，没有体验感。”李雷示意，吸引客户的要害不在于用的是大客车照样小客车，这只是表象，最要害的是精准知足搭客需求，提高搭客的体验感。
在“优美墟落直通车”的乐成实验之后，雅高旅游还针对差别的客户群体推出了“海滨景物直通车”、“考生爱心直通车”、“母亲节主题巴士”、“美妆梦幻巴士”等服务。
面向未来 车辆成为生涯服务平台
面临互联网手艺、自动驾驶、共享汽车等汽车社会生长大趋势，未来客车的性子也会发生巨大变化。雅高旅游紧随社会生长潮水做出变化。李雷告诉记者，雅高旅游的一些整体通勤班车上，针对事情重要、生涯节奏快的“白领”们推出了全新的生涯服务。“这些搭客坐班车时，把需要洗的衣服好比衬衫、洋装等拿过来，我们和专业的洗衣店有互助，过两天他再坐班车时，衣服就洗好、熨好交给他了。另有，小白领早晨赶时间，我们提供订/送早餐服务。”李雷说。
雅高旅游正在实验、推广这种互联网客车的服务模式。这些通勤班车上都有WiFi，搭客可以在搭车过程中上网、办公，也可以通过雅高旅游的APP交水、电费，甚至买化妆品等。“我们的APP上另有小游戏，搭客若是买通关了，就可以免车费，而且这个游戏可以多人一起玩儿。”李雷告诉记者，“我们的构想是电商、游戏、社交、金融等都能通过车辆来完成，实际上是通过互联网来完成的，但这辆车是互联网的一个门店。我们想要建立起一个真正的互联网客车系统，车辆酿成流动的平台，搭客在车上能解决许多问题。”
李雷告诉记者：“未来的客车，将转变为给搭客提供生涯服务的平台，我们正在朝着这个偏向起劲。”
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