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8月物流业景气指数为50.7% 较上月回落0.2个百分点
2017年社会物流总用度12.1万亿元，同比增进9.2%，社会物流总用度与GDP的比率为14.6%，比上年同期下降0.3个百分点。但较全球平均水平凌驾3%，较美国凌驾6个百分点。降本增效，提高物流运行质量成为现阶段海内物流业生长的要害义务。十九大，物流纳入国家优先生长的基础设施局限。但物流若何驱动经济生长，对于促进产业结构调整、转变经济生长方式、提高国民经济竞争力起到何种作用？
开端测算，物流总用度占GDP的比率每降低1个百分点，就可为工业企业节约跨越9000亿元的用度，为我国经济和社会生长带来跨越6500亿元的效益。国务院办公厅公布《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)》和《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济生长的意见》。
大力生长现代物流，成为经济新常态下的事情要点，主要包罗深化放管服革新、推进降税清费、提升枢纽通道物流服务能力、生长智慧物流、推进制造业供应链应用创新、加速城乡物流网络建设、增强物流标准化建设、强化要素保障力度等。物流将从企业、产业、区域等各层面驱动经济生长。
一、企业运营成本降低，助力实体经济生长
实体经济是我国经济生长的基本，而物流成本是商业流通的主要组成部分。自国务院办公厅文件印发后，多地相继出台专项方案生长现代物流，推动物流成本降低（如《浙江省推进物流业降本增效行动方案》等）。物流业的生长能够动员创新驱动，促进社会分工及产业结构优化，辅助企业提高治理水平，降低成本，提高经济运行质量和效益。
而现代物流通过物流治理流动对资源举行一体化设置，可以将物流运输点面团结，降低区域内物流的谋划运输成本，进而降低企业运营成本：一是物流业各要素由点状的松散状态通过统一设置与治理形成牢固的物流网络之后，物流要素的利用率提高，低物流网络资源消耗；二是现代物流业通过集中的采购、运输、仓储、治理等一体化、专业化、规模化服务，可以有用地降低企业采购成本，从而削减企业物流支出。在实体经济动能转换、降本增效、跨境商业的过程中，物流施展着至关主要的作用。
二、现代物流效率升级，驱动产业结构转型
现代物流作为新兴的生产性服务业，其快速生长有利于产业结构的调整和优化。
具体来说，第一，现代物流通过物流网络体系的构建和集中生长物流企业，使区域内物流业整体优势和规模效应获得最大的施展，可以有用促进经济的合理化、专业化生长；第二，现代物流行业作为近年来我国生长较快的第三产业，在某种程度上也反哺着第三产业的快速生长，努力促进了区域产业结构的有用设置与优化，经济生长理论以为只有对区域内的种种产业结构举行不停的优化，才气实现区域经济的持续增进，通过第一、第二、第三产业结构不停的优化，完成产业结构演变。作为险些覆盖了所有产业、牵连局限广的特殊产业，现代物流的生长与不停完善也必然会加速区域经济内的相关产业的生长和优化。现代物流产业的生长必将给区域内的产业结构带来前向、后向和旁侧效应。
尤其在经济新常态下，物流领域的技术创新、治理创新、模式创新、集成创新蓬勃生长，新技术、新业态、新模式不停涌现，将成为我国互联网+产业生长的主要支持。
以多种形式的高效便捷物流新模式，促进物流与制造、商贸、金融等的互动融合。如新零售下的新物流，通过物流全要素、全流程、全场景的重构，不仅仅是新零售的高速公路，更引发了产业生产方式升级、流通渠道革新、业态结构重塑、线上线下融合、商业生态重修等。
三、区域物流成本领先，塑造区域竞争优势
物流作为是国家优先生长的基础设施，是区域经济生长的高速公路，而现代物流的高速生长将为区域生长战略带来物流成本领先优势，提升区域经济的战略生长竞争力。此外，物流自己作为第三产业和国民经济的主要组成部分，其创新生长也将为区域抢占物流产业链制高点，生长物流金融、商业保理等高端业态奠基基础。
招商引资作为经济事情的主战场，是加大有用投入的主要途径，而区域物流成本的差异则是是否能乐成吸引重大项目落地的主要因素。尤其作为成都等内部都会，缺乏口岸等交通优势的前提下，物流成本的差异更为突出。驱动现代物流生长，保持物流成本领先优势，即是塑造区域竞争力，尤其是重大项目落地成都的主要一环。当现代物流生长与区域经济生长的措施相一致甚至先于经济生长时，区域内的企业可以与现代物流形成一个历久的合作关系，实现现代物流与区域经济的良性循环，进而促进区域经济的稳定生长。
综上所述，物流业作为融合运输、仓储、加工、包装、配送、货代、信息等产业的复合型服务业，产业实力的提升将直接增添国民经济体量，同时作为支持性产业将为区域内的产业带来溢出效应。
一是通过降低企业运营成本，助力实体经济动能转换、降本增效；二是提高物流效率，驱动产业结构转型升级；三是带来区域物流成本领先优势，提升区域经济的战略生长竞争力。
1至8月物流业需求企稳回升 运行效率继续改善
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