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“青年水氢燃料车”引质疑:汽车喝水能跑上千公里?
据中国客车统计信息网数据显示，2018年12月，我国销售5米以上公交车22426辆，同比下降16.11%；2018年1-12月，我国累计销售5米以上公交车98967辆，同比下降0.68%。如若算上银隆新能源2017年未上报的5000多辆公交车销量，2018年1-12月公交车累计销量的现实降幅则在5%以上。
从市场占比来看，2018年12月公交车的销量在当月客车总销量中占比约73%，可见在最后一个月市场的冲刺中，企业的绝大多数订单都是发生在公交车市场。经由一年的积累，2018年公交车累计市场销量在整年客车总销量中则占比约54%，比座位客车的市场份额多出19个百分点。可以看出，在新能源补助政策的眷顾之下，虽然公交车在客车市场的职位逐步提升，但座位客车的职位也并非那么容易被取代，市场中的刚性需求仍值得重视。
下面一起来看看各客车企业在公交车市场的具体显示吧。
比亚迪大涨76%吸睛 亚星最后冲刺进入前五
12月公交车市场，以销量同比下滑为主调。不管是宇通照样中通，抑或是厦门金龙和厦门金旅，再或是安凯客车和扬州亚星，它们的12月公交车销量都无法制止地泛起同比下滑，这主要是受整体客车市场行情的低迷影响而成。
2018年12月5米以上公交车市场销量排行（单元：辆）
固然，12月公交车市场也是有亮色的，如比亚迪、苏州金龙和东风襄旅等公交车销量实现了逆势正增进。其中，比亚迪12月销售公交车2340辆，同比大涨76.34%；苏州金龙12月销售公交车924辆，同比增进27.27%；东风襄旅12月销售公交车836辆，同比增进22.22%。虽然是逆势增进，但增幅都在100%以内，像前几年那种市场暴涨却不再有，这是由于在新能源客车政策的严肃管控下，那些大买大卖的冒进行为并不激励，市场走势趋于规范与理性。
在前十排行中，扬州亚星和东风襄旅的显示对照惹人注意。其中，扬州亚星12月公交车销量突破千辆，进入行业第5位，其12月销量占下整年销量近1/4；东风襄旅则是12月销量和整年销量实现同比增进超两成。
从主流企业的12月公交车市场显示来看，人人对攻与守看法并不相同，有的企业在最后一月奋力冲刺，大有“一月干得好，整年饭不愁”的感受，有的企业则由攻转守，却给人一种张望2019年新政的感受。固然，这其中也难免有“地方保护”政策从中作梗。
苏州金龙排名大跃进 亚星、银隆份额大涨
新能源政策的常有更改，导致市场的款式并不稳固，这主要在于企业应对的方案与迅速度不尽相同。与2017年整年相比，2018年公交的整年款式发生了较多显著的转变，企业的市场份额也上下浮动着。
2018年1-12月5米以上公交车市场份额
对照具有正能量效应的更改，来自于苏州金龙、扬州亚星和银隆新能源。其中，苏州金龙在2017年底的时刻，照样10名以外，2018年累计销量已然踏入前十阵营，飞驰行业第7位，夺下市场份额4.25%。
扬州亚星，2018年的累计销量市场排行虽与2017年底并无多大转变，但份额却提升了1.5个百分点，现在市场份额达3.96%。而银隆新能源2017年虽未上报整年销量，但小编私下凭据合格证产量数据核算，其2018年市场份额上升也是尤为显著，净增量在1.5个百分点以上。
在此小编要稀奇说说的是扬州亚星。自2016年加入潍柴系后，扬州亚星就发生了较大的转变，最为着实的是其净利润扭转了2015年亏损的局势。2017年和2018年虽然新能源补助政策大幅退坡，但扬州亚星一直在起劲提升自己，力争跟上市场的节奏。在潍柴2019商务年会的展车现场，作为客车板块之一的扬州亚星，虽然带来展车并不多，但款款是精品??1款12米纯电动公交车，1款8米纯电动公交车，1款纯电动双层大巴，1款氢燃料公路客车和1款传统动力旅游公路客车，不仅抓住了热门细分新能源市场，还在公路客车领域连续发力。对细分市场的精准掌握，或许就是近年来扬州亚星在客车领域实现快速突破的缘故原由吧！
公交车新能源运动中的一个小小缩影
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