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10月16日聚焦重庆第四届中国商用车博览会
在已往一两年中，乘用车金融市场已完成了从“蓝海”市场向“红海”市场的快速迭代，甚至“倒闭潮”、“资金荒”、“大裁员”等异常耀眼的字眼频仍泛起于列位眼前，那么商用车金融市场的未来将朝着什么偏向生长呢？
中国汽车流通协会商用车专业委员会钟渭平秘书长示意，我国商用车金融市场总体依然将朝着稳健、规范的偏向实现可持续性生长。
关于我国商用车市场的整体增进趋势，钟渭平以为，2019年我国商用车市场总体形势要优于乘用车。2019年上半年我国汽车市场整体泛起较大幅度回调征象，但相比乘用车市场，商用车行业的现实市场需求依然强劲，只是受到了部门政策的影响，泛起了“不敢卖车”“上牌难”“无车可卖”的情形。从宏观层面来看，商用车是践行“一带一起”倡议，推进国民经济生长、国防建设、对外贸易、城乡一体建设、就业、出口等功效的主要气力，可谓“缺了商用车是不行的”，以是我国商用车市场当前所面临的问题是阶段性的，商用车市场优越的生长趋势没有发生根本性转变。
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关于商用车金融市场的生长潜力，钟渭平剖析后以为，由于商用车功效和种类极为庞大，其中由客车、卡车、底盘衍生出来的产物可达四百多种，而现在仅有重卡和部门新能源商用车的金融渗透率较高，然则包罗轻卡在内的车型金融渗透率不跨越50%，另有很大的生长空间。事实上，商用车的伟大后市场体量源于其生产资料的属性，高强度运营是其发生伟大后市场价值的源泉。此外，每辆商用车每年发生的服务及后市场价值将是新车售价的4倍以上，将会发生体量伟大的金融衍生品。以干线牵引车为例，平均每辆车每年能发生跨越100万元的服务及后市场价值，而天下重卡保有量已跨越600万辆，仅重卡一个种别的服务与后市场产值已数万亿。
固然，除了看到商用车金融市场体量伟大的场景之外，我们也深刻感受到行业越来越多的市场主体最先试水商用车市场也是不争的事实，有来自乘用车金融行业的，也有来自银行的，也有全新的市场主体，然则要想在商用车金融市场里斩获一块蛋糕也绝非易事。
行业的生长在于行业的创新和自律。为了进一步推进我国商用车金融市场的高质量生长，中国汽车流通协会定于2019年9月5-6日在深圳举行第二届中国商用车金融大会。本次大会将约请来自监管部门、汽车金融公司、融资租赁公司、商用车制造企业、经销商、物流公司、运输公司、后市场服务企业等500+位行业精英代表与会，将以主旨演讲、圆桌大会、实操培训、互动答疑等多种形式，配合就破解商用车金融服务乱象、推动商用车金融产业生长等关键问题举行深入探讨。同时，本次集会将权威宣布《2018-2019商用车金融行业生长讲述》，并首次宣布“2019中国商用车金融企业50强”榜单、“2019中国商用车金融服务质量”调查结果。商用车金融大会自举行以来，已成为中国商用车与汽车金融领域极具影响力的年度盛会。
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