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日前，交通运输部、教育部、财政部、人力资源社会保障部、中华全国总工会等五部门办公厅，团结印发了《关于开展门路运输重点领域驾驶员职业化培训考试试点工作的通知》(以下简称《通知》)，在江苏、浙江、云南3省部署开展门路运输重点领域驾驶员职业化培训考试试点工作。
开展门路运输重点领域驾驶员职业化培训考试试点工作，推进门路游客运输、门路危险货物运输驾驶员培训考试，由驾驶培训机构负担的社会化培训考试向职业院校(含技工院校，下同)负担的职业化培训考试转变，是落实国务院大督查重点整改事项的详细行动，是实行职业技术提升行动方案(2019-2021年)的主要行动，更是确保门路运输行业平安生产的治本之策，对解决当前门路运输驾驶员整体素质不高和结构性数目不足问题，从源头上增强门路运输平安生产管理，促进门路运输行业提质增效升级，推进运输服务高质量生长，具有十分主要的意义。
一是聚焦重点领域，探索职业培训新路子。凭据“突出重点、分类指导”的思绪，聚焦当前门路运输驾驶员队伍中矛盾最突出的领域，将直接关系门路交通平安的门路游客运输和门路危险货物运输驾驶员，作为职业化培训的工具，确保把有限的培训资源用在刀刃上，从而确立起基于职业种别和岗位平安风险的分类培训制度。
二是推行订单培育，探索校企互助新路子。订单式培育是产教供需双向对接的载体，强化了企业用人的主体责任，精准解决了“企业招什么人”和“从业职员在哪就业”的问题。《通知》提出努力推行订单式培训的组织模式，凭据企业对差别岗位从业职员素质的需求，天真接纳岗前职业培训和企业新型学徒制两种培育模式，其中岗前职业培训主要面向低级技术职员群体，企业新型学徒制主要面向中、高级技术职员群体，切实增强职业化培训的针对性和操作性。
三是整合考试资源，探索两考合一新路子。考试是“指挥棒”，严酷考试是严酷培训的需要条件。《通知》提出，开展门路危险货物运输应用能力科目审核，在试点省份探索推行基本知识科目统一考试，优化从业资格考试和职业技术评价的内容与方式，探索两种考试的有用衔接和领悟，这是现在门路运输从业资格考试制度的重大创新。特别是推行门路运输从业资格考试和职业技术评价考试“两考合一”“一考发两证”，对于降低门路运输制度性交易成本、提高门路运输驾驶员职业待遇，具有十分主要的意义。
四是开展技术评价，探索职业生长新路子。开展职业技术评价是推进职业生长的需要途径。《通知》提出，激励学员通过门路客运汽车驾驶员和门路危险货物运输员职业技术评价，取得相关证书;激励支持门路运输企业制订差异化的薪酬分配方案和职业提升制度，在岗位聘用、薪酬待遇、职业提升等方面，向加入职业培训和通过职业技术评价的高技术职员倾斜，切实增强加入职业化培训考试从业职员的获得感。通过这一政策制度设计，进一步增强职业化培训考试政策的含金量和吸引力。
五是完善支持政策，探索多元筹资新路子。凭据“企业拿一点、政府补一点、小我私家出一点”的设施，确立企业、政府、小我私家多元化的资金筹措机制。其中“企业拿一点”，是指企业按划定提取和使用职工教育培训经费;“政府补一点”，是指政府凭据职业技术提升行动、企业新型学徒制、提高技术工人待遇、实训基地建设等相关政策划定，对职业化培训考试予以适当津贴;“小我私家出一点”，是指加入职业化培训考试的学员小我私家负担一定用度，并探索通过信用支付等方式，切实减轻参训职员经济负担。
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