企信京牌6年间为数万车主提供北京车牌托管，租赁京牌，请拨打：18532672073（微信同步）
Stewart-Haas Racing车队利用Fusion 360软件生产赛车制动踏板 使其更坚固、更轻
企信京牌 ，8月2日，印度最大汽车制造商玛鲁蒂铃木表示，对于印度来说，氢动力汽车是一个“有趣的替代选择”，因为它可以降低该国对进口锂的依赖。
（图片来源：玛鲁蒂铃木）
随着全球多国政府颁布更加严格的减碳目标，车企开始逐步淘汰内燃机车型，并向过渡。在此背景下，全球市场对电池中所需的锂金属的需求正在飙升。
然而在印度市场上，由于电池成本较高，以及充电基础设施数量不足，汽车制造商与消费者接受电动汽车的速度一直较慢。此外印度也没有锂矿，全球大部分锂矿目前都被中国控制着。
玛鲁蒂董事长R.C. Bhargava在该公司的年报中表示，对于人均收入只有2,000美元（只相当于欧洲和日本的5%左右）的印度来说，电动汽车很难获得较高的。印度市场上，95%的汽车售价都在2万美元以下。
Bhargava表示：“我们需要认识到，实现净零排放的战略必须要与印度现有的经济和基础设施条件相一致。”他表示，为了减少燃料消耗和排放，玛鲁蒂将推动压缩天然气汽车技术的发展，同时该公司也将投资混合动力技术。另外他还补充说，“氢动力也是一种有趣的替代选择”。
Bhargava透露，铃木也在优先开发适合印度市场的清洁技术。他表示，铃木与丰田的联盟将证明这一努力的价值。
当前印度国内正在围绕着电动汽车展开讨论，此前特斯拉公司曾尝试游说该国政府降低针对电动汽车的进口关税。另外，几周之前炼油企业瑞来斯实业公司（Reliance Industries）董事长Mukesh Ambani也表示，将在清洁能源领域投资100亿美元，包括建立生产燃料电池和环保氢气的超级工厂。
创见 | 奔驰杨铭：传承不是包袱，电动化长征刚刚开始
文章末尾固定信息
