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王秉刚：我们的零部件与汽车第一大国不相称
身处严寒之中，险些没有谁能容易置之度外，车市“隆冬”之中的汽车零部件企业也是云云。
七成公司净利润下滑，创下近年来的新低。停止9月5日，沪深股市A股中约130家海内汽车零部件上市公司已经公布了上半年财报。其中，净利润同比下滑的公司有95家，占比约73.08%。
“这无疑是受到车市下滑的影响所致。汽车市场大环境尚未改观，整车企业生计艰难，零部件企业也难以幸免。”汽车行业剖析师钟师在接受《中国汽车报》记者采访时以为。
市场压力加大
今年上半年，对于汽车零部件企业来说，可谓是步履维艰。自去年以来的车市滑坡趋势尚未基本转变，新能源补助退坡、国五国六排放尺度转换，这些因素在影响整车企业的同时，也给零部件企业带来了亘古未有的挑战与磨练。
从上半年财报的净利润指标看，包罗零部件行业一些细分领域的领军企业的数据也不太悦目。其中，八菱科技净利润亏损1280.51万元，同比下降219.57%；路畅科技净利润亏损4396.06万元，同比下降316.82%；特尔佳净利润亏损542.59万元，同比下降346.25%。
财报显示，八菱科技是海内自主品牌汽车散热器领军企业之一。今年上半年，车用暖风机产物销量下降33.15%，营业收入下降30.44%，比上年同期削减1775.41万元。参股公司重庆八菱汽车配件公司上半年亏损2311.12万元。同期，还因收购生物手艺公司弘润天源51%股权，支付中介机构费比上年同期增添603.57万元。
路畅科技的主要产物为智能驾驶舱、智能驾驶及自动驾驶、车联网相关产物及智能化出行解决方案等。上半年亏损的主要缘故原由，包罗无形资产摊销金额变少、全资子公司项目投资增添、研发投入增添，以及销售收入下降等因素所致，这些因素中，受市场形势不佳影响的因素占较大比例。
特尔佳的主营营业为汽车缓速器的研发、设计、生产及销售。上半年，公司增添车联网开发与手艺应用及汽车配件销售等营业。亏损的主要缘故原由为讲述期内公司缓速器销售收入下降所致。
业界人士剖析以为，看上半年零部件企业净利润下滑的缘故原由： 一方面是由于整车销售下滑，直接导致零部件特别是一些传统零部件市场缩短，如八菱科技的车用暖风机产物销量下降33.15%、特尔佳的汽车缓速器销售削减等。
二是由于新产物研发刚刚上马，研发投资增添，导致短期内资金紧张。实在，这方面更深条理的缘故原由是前些年车市红火，传统零部件险些求过于供，也很少有企业去着眼久远，举行先进手艺开发。
三是由于企业自己一些用度增添、成本上升等缘故原由所致。
转型才有生路
相较于七成净利润下滑的零部件企业，仍有不到三成的公司实现盈利，其中大多为微利，只有少数公司净利润指标上涨较大，申达股份、襄阳轴承、郑煤机等公司显示较好。其中，申达股份上半年实现净利润3.95亿元，同比增进392.8%；襄阳轴承实现净利润51.61万元，同比增进110.58%；郑煤机实现净利润净利润7.31亿元，较上年同期增进60.27%。
申达股份的主要营业，是以汽车内饰和纺织新材料营业为主的产业用纺织品营业、以及纺织品为主的外贸进出口和海内贸易营业。上半年，净利润同比增添的主要泉源，是出售上海第六棉纺织厂100%权益取得投资收益约6.88亿元。
襄阳轴承主要从事车用轴承及其零部件的生产、科研、销售。上半年汽车产销低位运行，市场需求下降，以及整车厂客户连续降价的要求，进一步压缩了零部件供应商利润空间，加上钢材及人工成本连续上涨，谋划难度加大。对此，公司周全调整优化资源配置，在全力牢固传统配套市场份额的同时，以创新驱动转型升级，致力拓展新产物、新客户、新市场，推动企业实现了连续健康发展。
郑煤机主营营业包罗汽车零部件的生产、销售与服务。上半年，公司加速科研攻关，手艺升级，重点科研项目希望顺遂。对标客户要求，举行连续开发改善，开展了钢材、焊材等新材料、新工艺的开发，以及努力拓展国际市场，推动企业降本增效。
“自动举行转型升级，以及强化紧跟市场、引领市场的先进手艺研发，不停开拓海内外市场，是这些企业胜出的要害。”钟师以为，这也是这些实现逆势上扬的企业能够决胜市场的“窍门”。
总体来看，目前我国汽车零部件企业仍然存在着市场集中度较低、产物手艺含量不够、质量有待提高、产业规模大而不强等问题，特别是在汽车“新四化”的新形势下，传统汽车零部件销路日益变窄，压力倍增。同时，零部件企业还面临着下游整车产物价格下降，以及上游原材料价格上涨的双重压力。
“汽车零部件营业领域的优胜劣汰、腾笼换鸟趋势在所难免，只有加速转型，拥有核心手艺和独家优势的零部件企业，才气赢得市场。”天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时以为。
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