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企信京牌 ，分析机构We Predict发布的最新数据显示，与燃油动力汽车相比，的服务成本更高，然而随着时间的推移，二者之间的差距会逐渐缩小。
Mustang Mach-E（图片来源：福特）
We Predict研究了大约1,900万辆2016年至2021年款车辆的数据。该公司在8月4日表示，在售出3个月之后，电动汽车的服务成本是内燃机车型的2.3倍。但是在售出一年之后，这一数字降低到了1.6倍。
二者之间差距缩小的主要原因包括保养成本下降了77%，以及维修成本的小幅下降。但是尽管如此，数据依然显示，服务人员诊断电动汽车问题所花费的时间，是汽油车型的2倍；而修理电动汽车的时间，是燃油车的1.5倍，他们的平均劳动生产率是此前的1.3倍。
We Predict副总裁Renee Stephens表示，对于许多技术人员来说，电动汽车出现的问题依然是新鲜和陌生的。她说道：“这还是一个刚刚起步的行业，因此我们就会遇到这样的情况。”
电动汽车的大部分维修工作都集中在特定的车辆部件上，例如线缆问题或充电问题。We Predict的研究还发现，电动汽车车轮故障率较高，该公司认为造成这一现象的原因是车辆电池重量过高，导致车轮的磨损较大。
We Predict表示，在所有主流电动车型中，福特的Mustang Mach-E表现最好。在购买3个月后，Mach-E的服务成本为每辆车93美元，远低于竞争对手奥迪e-tron（366美元）、保时捷Taycan（667美元）和捷豹I-PACE（834美元）。Stephens在谈到福特时表示：“他们似乎为自己的电动汽车打好了基础。对于该公司的未来来说，这是一个好兆头。”
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