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比亚迪盐城成立电池新公司，为供货特斯拉做准备？
企信京牌 ，对正在度假的大众集团CEO赫伯特?迪斯（Herbert Diess）来说，在很多时候，为他的充电是一件困难的事情。
（图片来源： IONITY ）
8月5日，迪斯在社交媒体上批评了IONITY公司，这是一家大众持有部分股份的电动汽车充电企业。迪斯在意大利驾驶着一辆大众ID.3前往度假地，然而这一路上他的充电体验并不算好。
迪斯表示，在连接着奥地利和意大利的布伦纳山口（Brenner Pass）沿途上，他很难找到可以正常工作的充电桩。迪斯在LinkedIn上表示：“于是我一路开到了特伦托（Trento）。”然后他描述了一座在这里找到的IONITY充电站。他说道：“这里没有洗手间，没有咖啡，还有一个充电桩因为故障无法使用，这真是一个令人伤心的情况。我完全没有获得优质的充电体验，我说的就是IONITY！”对于迪斯的批评，IONITY发言人没有立即置评。
IONITY是由大众、戴姆勒、宝马和福特在2016年成立的合资企业，该公司旨在对抗特斯拉的Supercharger超级充电网络。
在迪斯之前，也有其他车企高管批评过IONITY。大众品牌营销负责人Silke Bagschick曾在去年表示，IONITY的充电费用过高。奥迪首席执行官Markus Duesmann也曾在今年1月对媒体表示，该公司正在考虑在部分大城市内建立自己的充电基础设施。
对IONITY的不满反映出了德国车企的想法，即在追赶特斯拉的过程中，充电基础设施仍然是他们的一个薄弱环节。去年，欧洲电动汽车增加了两倍，而车企担心充电站长时间排队的现象，会让潜在消费者放弃购买电动汽车的想法。
今年早些时候，IONITY负责人Michael Hajesch在接受采访的时候表示，该公司正在与股东进行谈判，从而寻求大幅扩大其欧洲充电网络，满足不断增长的销量的需求。
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