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背靠重庆拉来新资本，卷土重来的新特能走多远？
综合台湾媒体与外媒报道，富士康计划于2022年在美国和泰国建立工厂，计划于2023年开始量产电动车。据悉，该公司希望未来也能在欧洲地区效仿建厂。
在最近的一次投资者电话会议上，富士康对外公布了这一消息。虽然该公司正在商谈欧洲建厂的潜在地点，但相关讨论还在初级阶段，且首席执行官刘扬伟也没有对外公开北美、泰国以及欧洲等地可能建厂的具体区域范围。
今年2月，富士康宣布将与美国品牌Fisker携手，于2023年底正式推出一款全新的产品，并将在北美、欧洲、中国和印度销售。富士康将这款全新的产品代号取名为“Project PEAR”，是“Personal Electric Automotive Revolution”（私人电动汽车革命）的简称，而Fisker则直接将新车定位于“突破性的细分市场”。
正因为此，富士康希望能为Fisker在美国就近制造汽车，此前《日本经济新闻》曾爆料，富士康已经着手在美国的三个周进行谈判，或是寻找新生产基地的筹备工作。
在此之前，富士康已经在美国的威斯康星州有一家科技电子组装工厂，这是特朗普时代的产物，基于在当地提供高达1.3万人的工作岗位。但是路透社等外媒却爆料，称这一基地目前已经被富士康削减了投资，目前只有一千多名员工在工厂工作。
而在今年6月，富士康宣布将与泰国国家能源公司(PTT)建立合作关系，并计划在泰国当地生产电动汽车，作为造车业务全球扩张的最新举措。一份来自富士康与PPT的谅解备忘录显示，富士康将为泰国市场生产电动汽车及其零部件。
据刘扬伟最新透露的消息，泰国工厂的新车或将达到20万辆左右。虽然富士康方面至今未透露具体生产哪一类车型，但该工厂将在印度施行本土化政策，并优先为当地生产符合环保规定的电动车，多余的产能可以出口至东南亚的其他国家。
关于欧洲建厂的相关计划，富士康并没有透露进一步的细节，该公司只是对外表示，此举只是全球电动车战略的一部分。虽然此前富士康已经与欧洲新汽车实体Stellantis签订了合作协议，但刘扬伟并没有透露欧洲工厂是否与Stellantis旗下的相关品牌有关。
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