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安凯新能源客车亮相2019国际公共交通装备与技术展览会
9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试树模区正式揭牌，武汉发出全球首批自动驾驶商用牌照，引起海内外关注。10月23日，在这首批自动驾驶商用牌照“满月”之际，国家智能网联汽车（武汉）测试树模区首个媒体开放日流动举行，作为“军运会都会采访线”流动之一，近百家中外媒体走进国家智能网联汽车（武汉）测试树模区，并现场体验自动驾驶车辆，感受自动驾驶、智能网联手艺的科技魅力。
无人驾驶正在加速到来，武汉打造智慧交通样板
现在，全球新一轮科技和产业革命兴起，电动化、智能化成为汽车生长新趋势，新能源汽车、自动驾驶，将是21世纪最具颠覆性的手艺。作为全球最大的汽车生产国，中国正在积极探索自动驾驶汽车。国家智能网联汽车（武汉）测试树模区，是中国第6个获批的同类树模基地。
国家智能网联汽车（武汉）测试树模区濒临长江，距第七届天下武士运动会开幕式主场馆17公里，是天下最大的智能网联汽车测试树模区，计划面积90平方公里，开放树模门路159公里，笼罩居住区、商业区、物流区、旅游风景区和工业区，建成后将成为海内规模最大、场景和门路类型最厚实的综合性树模区。
现树模区是海内首个大规模商用5G车联网，现在已建成并投入运营的开放公路有28公里，已实现远程驾驶、车路协同。树模区拥有自主核心手艺和算法的“5G+北斗”定位系统，能提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务，自动驾驶汽车在这里可以实现毫秒级时延和厘米级定位。
现在，树模区已开放自动驾驶公交车、环卫车、出租车、物流车等多种场景，可以知足种种自动驾驶汽车测试需求。其中，已经有4辆安凯自动驾驶客车在树模区的公交车场景下举行门路测试。在开放日现场，近百家中外媒体试乘体验了安凯自动驾驶公交车等多款自动驾驶汽车。
实打实的开放应用场景，周全磨练自动驾驶车辆
与开放门路测试牌照差别，自动驾驶商用牌照意味着自动驾驶车辆不再局限于单纯的测试行为，而是最先举行门路测试、载人树模运营，还可以进一步实验商业化运营。
开放日前一晚，武汉刚下了一场雨，湿润地面、薄雾天气为这场自动驾驶车辆的“考试”增加了难度。在开放日当天，可以看到树模区并不偏僻，路上不时有社会车辆经由，门路两旁漫衍着成熟的居民小区，生态环境优美，同时布满了种种先进装备的交通监控杆，无疑是实打实的开放应用场景。
媒体团在这种路况庞大、开放真实的场景中，充实体验安凯自动驾驶公交车。媒体团上车后，车上激光雷达和传感器可探测到职员上车情形后自动关闭车门。车辆起步以后，行驶、转向、变速所有实现了自动操作，仅有一名平安员坐在驾驶室内，处置一些突发情形以保证行驶平安。
得益于激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等感知装备在内的7道平安防线，遍布车身的传导系统完全逾越了“眼睛”的功效，安凯自动驾驶公交车不仅能够“看到”周围障碍物，而且还能在一定距离内“感知”到障碍物的存在，实时对其他门路使用者和突发状况做出反映，以及实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧要停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠、车路协同、远程驾驶等功效，保证车辆轻松面临种种庞大路况及天气，全方位随时监控行驶环境，并精准控制。
武汉开发区智慧生态城治理办公室主任王丰伟先容，国家智能网联汽车（武汉）测试树模区的应用场景在天下领先。“下一步，自动驾驶车辆将逐步扩大到市民自由乘坐，扩大开放测试门路的局限，让更多人享受新手艺的便利。”
随着树模区不断完善，中国汽车企业正在加速自动驾驶、车联网手艺研发，助力自动驾驶汽车加速从研发测试向树模应用过渡，并逐步实现商业化落地，推动中国汽车产业真正走在天下前线。
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