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为了最大化削减成本、提高通行效率，今年以来，交通部把高速公路撤站和ETC推广作为重要事情之一。时值年终，到底希望若何？11月28日，在交通运输部例行新闻公布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕对外宣布了三组数据，以展示功效。
第一组数据显示，今年11月1日起，各地已转入收费系统联调联试阶段。现在，正在开展网络通信链路，系统功效、ETC门架及收费站系统等三项测试事情。据初步统计，停止11月27日，29个联网收费省份中，备用链路已经所有连通；除上外洋，其他28个省份的主链路已经完成连通。
第二组数据显示，天下9116个收费站已连通9023个，占比达99%。其中，北京、天津、河北、山西等27个省份连通率到达100%。
第三组数据显示，我国2万4113套ETC门架系统已连通23848套，占比98.9%；天津、河北、内蒙古、辽宁等22个省份连通率到达100%。
“应该说连通率各方面的事情异常顺遂。”吴春耕弥补道，在第一阶段系统功效测试中，30个省份（含西藏）的4055个数据接口已所有连通，第二阶段数据合规性测试通过率到达99.2%。北京、山西、内蒙古、辽宁等26个省份已所有连通。完成了29个省份的车道机具测试、主流品牌的车牌识别装备及路侧单元装备的测试。总的来说，天下收费系统联调联试事情正在凭据设计有序稳步推进。
此外，尚有数据显示，停止11月27日，天下ETC用户累计已到达1.75亿，完成刊行总义务的91.44%。其中，今年天下新增ETC用户9384.7万，完成新增刊行义务的85.18%。
为努力推动ETC安装使用，今年5月，交通运输部办公厅印发《关于鼎力推动高速公路ETC生长应用事情的通知》提出，从2019年7月1日起，交通运输部将严酷落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。
此次公布会上，吴春耕强调，凭据相关政策规定，明年1月1日起ETC单卡用户将不再享受通行费优惠，且车辆需在收费站入、出口停车领取或交回具备路径标识和计费功效的复合通行卡。
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