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销量逼近保时捷，高合就此成为主流？
企信京牌 ，戴姆勒首席执行官Ola Kallenius表示，梅赛德斯在北美率先推出EQS旗舰电动轿车，旨在利用其将豪华与科技相结合的优势，在美国领域站稳脚跟。Kallenius表示，这将使梅赛德斯在未来10年在新兴的电动汽车市场稳步发展，建立优势。
（图片来源：梅赛德斯-奔驰）
上周，Kallenius在慕尼黑国际车展表示，“S级车是梅赛德斯-奔驰品牌的象征，将帮助我们在未来十年奠定优势。我们从S级旗舰车开始，向消费者展示一款应该是什么样的。由于我们在交货方面受到限制，销量目前对我们来说并不重要。因此，我们先推出EQS电动车，这也是市场的选择。”
Kallenius认为，梅塞德斯既可以在豪华车领域领先，又可以通过这一战略获得所需的拉动效应，以便更快地转向电动汽车市场。“我们不是要打造一款光环产品，EQS电动车是我们迈向电动汽车市场的第一步。我们在产品方面加大了赌注，并加速向电动汽车市场进军。我们必须在电动豪华车市场获得100%的份额。”
当谈到汽车市场未来的可持续发展时，Kaellenius指出仅向电动汽车转型是不够的，获取可再生能源供应也至关重要。他说:“我们与各国政府携手合作的最大任务是基础设施建设和清洁能源。这些事情必须同步进行，才能实现创建一个CO2零排放的世界。”
Kaellenius指出，中国的高端市场有巨大的潜力。随着中国中高产阶级的人口和财富逐渐增加，越来越多的人会考虑购买奔驰车。“我们，到2030年，人口将大幅增长。随着人口增长，人们对豪华与科技相结合的产品的需求会增加，而梅赛德斯能满足这样的需求。我相信市场正在向我们走来，包括成熟市场。”
（图片来源：梅赛德斯-奔驰）
Kaellenius指出，中国是全球最大的汽车市场，戴姆勒承诺会在基础设施生产、研发和一系列供应伙伴关系等方面持续投资。
Kaellenius称该公司目前的产品阵容是有史以来“最具吸引力的”，并表示梅赛德斯已经被消费者的订单“淹没”。“我们的销售状况非常好，消费者的需求非常强劲，尽管最近我们面临了各种供应挑战，但我对我们的产品阵容充满信心。”
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