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整车企业电驱系统布局模式分析
企信京牌 ，苹果公司正在继续努力推进自主研发的自动驾驶汽车技术，该公司最近注册了45名司机，让他们在加州的道路上进行自动驾驶技术测试。
加州机动车辆管理局(Department of Motor Vehicles)的文件显示，8月初，苹果的自动驾驶汽车项目包括69辆测试车和92名驾驶员。截至9月10日，苹果注册的测试车辆的数量并未增加，但苹果目前有114名驾驶员获得了测试许可证。
苹果总部 Apple Park（图片来源：苹果）
苹果目前获得测试许可证的司机数量不能与2020年10月的峰值（154名）相比。不过，苹果似乎正在慢慢重建其司机队伍。今年早些时候，苹果汽车项目的持证司机数量减少了近一半。
在测试车辆的数量方面，苹果远远落后于Waymo和通用Cruise，这两家公司分别有616辆和201辆自动驾驶汽车在加州进行测试。Waymo在无人驾驶汽车方面也处于领先地位，目前拥有34辆无人驾驶汽车。苹果公司尚未申请无人驾驶测试许可证。
加州机动车管理局的最新文件还指出，自8月份以来，苹果公司的汽车又发生了两起交通事故，全年共发生了五起交通事故。根据9月初的报道，这两起事故发生时，苹果的自动驾驶系统都处于未启动的状态，两起事故的责任方都不是苹果。
苹果汽车项目在公司内部被称为“泰坦项目”，于2014年被曝光，随后有传言称苹果正在研发一款名为“Apple Car”的汽车。2015年，苹果的泰坦项目拥有1,000多名员工，但由于发展面临障碍导致苹果高层出现分歧，该项目在2016年底被搁置。
当时有报道称，在长期担任硬件主管的Bob Mansfield的领导下，苹果专注于研发自动驾驶软件和硬件支持。2020年12月，泰坦项目被交给了人工智能和Siri的主管John Giannandrea。
上周，福特挖走了负责“泰坦项目”日常事务的高管Doug Field。据报道，Apple Watch的负责人Kevin Lynch随即接管泰坦项目，接替Field的工作。
据传，苹果之前一直在寻找制造合作伙伴。今年1月，苹果与现代及其子公司起亚洽谈合作开发电动车，并计划在3月签署合作协议。虽然合作被中途叫停，但仍有传言称苹果正在与韩国的零部件供应商谈判。
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