WNEVC 2021 |德国联邦经济和能源部产业政策司司长Winfried HORSTMANN致辞

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2021年9月15-17日，“第三届世界大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

在9月16日下午举办“中德汽车产业发展合作论坛” 的专题论坛上，德国联邦经济和能源部产业政策司司长Winfried HORSTMANN致辞。

以下内容为现场演讲实录：

尊敬的赵莲芳女士，各位下午好，我非常感谢受邀参加本次大会，请允许我代表联邦政府，代表联邦经济和能源部部长，对大家致以诚挚的问候。现在是德国大选的时候，竞选进行的相当激烈。我对本次大会表示热烈的祝贺，我接下来和大家分享一些在碳中和方面，我们中德潜在合作方向的想法。

我们也知道电动交通设施和气候有很直接的关系，所以德国联邦政府采用一系列针对性措施不断促进市场的发展，包括电动汽车的一些充电基础设施建设。今年德国实现了100万辆电动汽车注册上路的销量里程碑，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。在过去几个月当中，电动汽车上牌比例大约是25%，我觉得这个数字是非常令人赞叹的，这个数据表明电动汽车在德国的发展趋势越来越好。当然我们很关注中国市场的发展，中国电动汽车的上牌量确实正在以非常可观的速度增加。

欧洲和中国政府都制定了非常明确的碳中和目标，就在几个月前，德国联邦政府通过一项联邦气候行动法法案，将德国实现碳中和比原计划提前5年，提前到2045年。这表明德国政府比其他欧洲国家更有信心，提高减排目标，2030年温室气体排放较1990年减少65%，高于欧盟减排55%的目标。交通行业对化石燃料的使用是减排的主要影响因素，未来全球交通也是不断增加，因此我们要抓紧时间制定不同的措施替代化石燃料。我想强调绿色能源在有效减少碳排放当中是非常关键的，需要覆盖整个汽车生产制造全生命周期，从研发到生产，到运营再到回收等等。近年来，中国在利用可再生能源发电方面不断向前发展，但是我们获取绿色能源的渠道非常有限。随着汽车电动化转型，汽车制造商和中间商可以获得可再生能源的电力，这个对我们来说也是很关键的。我在这边呼吁中国政府国家层面可以制定优惠政策，支持促使企业使用绿色能源，希望以后制造商和电站供应商可以像德国和欧洲的很多国家一样。

我认为中国和欧洲可以保持这方面市场的高度开放，以便可以加大发展电动汽车，开展更多关于汽车行业脱碳的对话，我们将脱碳主题纳入交流活动当中。这意味着我们下一个电动汽车双边合作平台会议将会如期举行，过去几年我们两国在电动汽车领域组织了多次产业合作会议，在2011年中德两国签署了《中德关于建立电动汽车战略伙伴关系的联合声明》。这么多年来我们两国部委定期的会晤交流，各方面工作也在稳步推进。我也很高兴看到两国合作取得一定的成效，电池和整车厂建立了联系，比如大众和江淮汽车成立合作公司等，共同生产电动汽车，提供充电服务；奔驰和比亚迪、吉利合作生产电动汽车；宝马和华晨也在共同开发电池的研发。此外德国企业为中国提供相关的零部件，中国为德国经销商提供非常多的机会，我们一贯保持公平和畅通无阻的市场准入体系，我们期待这个行业，尤其脱碳领域，监管框架保持中德双边对话，特别是之后的更多合作，最后我祝本次大会圆满成功，期待将来可以和大家再见面，也希望今天的会议圆满成功。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

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