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WNEVC 2021 | 国家工业信息安全发展研究中心副主任郝志强致辞
2021年9月15-17日，“第三届世界大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。
在9月16日下午举办的专题论坛“中德汽车产业合作发展论坛”上，中德友好协会会长，前驻德国大使史明德为专题论坛致辞。
以下内容为现场致辞实录：
尊敬的各位来宾，首先请允许我对2021世界新能源汽车大会和中德新能源汽车产业发展合作论坛的召开表示热烈祝贺，中国、德国都是传统汽车和新能源汽车生产和消费大国，当前两国都处于由传统汽车向新能源汽车的过渡期。中德两国在合作上潜力巨大、前景光明，中德两国在这个领域的合作必将为世界新能源汽车的发展做出重要贡献，当前各国都推出了实现“碳达峰、碳中和”的愿景目标，而推动新能源汽车产业的发展，是实现上述目标不可或缺的重要组成部分。
中国是世界上最大的发展中国家，中国政府以庄严的承诺，将在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和，要实现上述目标，我们将付出非常艰巨的努力，同时也需要更多的国际合作。
德国是世界发达的工业国，也是世界新能源转型的先行者。根据德国政府的能源转型目标，德国将与2022年退出核能，2038年退出煤炭，2045年比欧盟提前5年达到碳中和的目标，到2050年德国可再生能源占电力消费的比重达80%。近年来德国为了实现上述目标，实施发展战略规划，制定和采取了包括购车补贴、税收减免、差异化交通、充电设施建设、优化环境等一揽子的措施，可以说正在推动新能源汽车的发展，进入一个商业化的阶段，也取得了新的成就。
举几个例子，2020年第四季度在德国电动汽车已经占新上牌汽车的22%，与2019年相比，2020年新注册的纯电动汽车乘用车数量增加206%，插电混合动力增长了342%，今年上半年已经增长了176%。在这个方面德国的速度非常快，按此趋势，有望达到德国政府制定的2030年在德国注册电动汽车达到700万到1000万辆的目标。德国只有8000万人口，现有的纯电动汽车的全免税政策从2025年12月31日延长到2030年，同时建成一百万个充电桩。与此同时，德国大力实施国家氢能燃料电池的创新计划也取得了重要成就。
在这里想特别强调，中国和德国的关系始终走在中欧关系发展前列，中德合作最大的特点是务实、广泛、深入。中国已经连续5年超过美国，成为德国在全球最大的贸易伙伴。即使在疫情严重的冲击下，中德贸易仍然逆势增长，去年增加了3.9%，而别的基本都是负增长，今年1到6月中德贸易增加了34%。
现在有一个现象，中德之间的政治气氛、舆论气氛、民意基础都是一个下降的趋势，但是中德之间的贸易持续增长。再过十天德国举行大选，默克尔总理不再参选。一个没有默克尔的德国对华政策将会怎么样，我给大家说这么两句，我个人预见在一段时期内中德关系中的不稳定和不可的因素可能增加，但是我相信相互尊重、求同存异、合作共赢、优势互补仍是中德关系、中德发展的主流，对此我们还是有定力和信心的。
当前全球传统汽车工业正在处于新一轮的革命前夜，新能源汽车必将引领未来汽车的发展。中德两国在燃料汽车领域的合作已走过40年，在新能源汽车领域合作走过11年，中德在新能源汽车领域里一定可以实现强强联合，携手共进，合作共赢。这既是顺应时代发展的需要，也是两国根本利益所在，希望中德两国汽车企业可以真正做到优势互补、共商大计、共谋合作，共同推进世界新能源汽车的发展。
我作为中德友协的会长，将为两国的合作贡献我本人的力量，谢谢大家。
WNEVC 2021 | 德国汽车工业协会董事总经理Joachim DAMASKY为“中德新能源汽车产业发展合作论坛”致辞
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