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WNEVC 2021 |日产汽车公司副社长中畔邦雄：面向碳中和的日产电动化战略
2021年9月15-17日，“第三届世界大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。
在9月16日下午举办的主论坛“碳中和愿景下的汽车与能源协同发展”上，全球环境基金首席执行官兼主席Carlos Manuel Rodríguez发表致辞。
Carlos Manuel Rodríguez主要观点如下：
1. GEF基金会致力于支持能源业、交通业、制造业、粮食生产业转型，这四个领域是紧密关联的，其中一个行业采取行动时，必须思考和协调其他行业的相关因素。
2. 为实现巴黎协定目标，需要在国家政府层面保持政策的一致性。
3. 全球交通需求到2025年会翻倍，大部分会发生在新兴经济体。为实现巴黎协定目标，到2050年所有汽车要全部实现电动化。
以下内容为现场演讲实录：
各位同事，各位朋友，非常荣幸和大家一起分享这些信息。首先要感谢中国政府以及中国汽车工程学会邀请我来参加这次会议，可以在这次重要的会议上和大家分享交流。最近IPCC的报告强调了我们需要对气候变化采取行动，且时间紧迫，需要全社会各领域共同参与。
GEF基金会致力于支持能源业、交通业、制造业、粮食生产业转型，今天非常开心和大家进行沟通。对我们来说，可以采取的行动就在当下。能源业、交通业、制造业、粮食生产业是紧密关联的，意味着其中一个行业采取行动时，必须思考和协调其他行业的相关因素。
为实现巴黎协定目标，需要在国家政府层面保持政策的一致性，在其中一个行业采取的行动，不会被其他行业的行动所抵消，这是GEF实现2030年目标的保障之一。我们接下来四年的投资战略叫做GEF-8，政策的一致性需求是非常的清晰的，对于交通行业减碳非常重要。交通行业本质就是多行业融合的领域，连接着人和市场，连接着能源和工业，这就是这个行业如此重要的原因，尤其是对可持续发展来说。
GEF在支持减碳项目上有着长久的历史，为各种各样的项目提供了超过50亿美元的资助，也提供了90亿美元来自其他行业的投资者的基金。GEF的项目覆盖清洁交通的方方面面，例如墨西哥交通转型项目、巴西燃料电池以及坦桑尼亚公交转型项目。我们在中国有很多成功经验，聚焦转型。基于全球趋势，我们需要加快转型速度。全球交通需求到2025年会翻倍，大部分会发生在新兴经济体。为实现巴黎协定目标，到2050年所有汽车要全部实现电动化，在接下来的十年电动车销量将翻12倍。
我们还需要和科学紧密合作，和市场紧密合作，我们需要采取很多行动，这些行动在发展中国家是非常紧迫的，帮助我们建立壁垒，帮助人们在发展中国家使用电动汽车。另外还需要减少风险，尤其是采取一些政策和财政方面的举措来降低减碳带来的风险。为了应对挑战，我们建立了全球电动汽车项目，这是一个雄心勃勃的项目，给27个中低收入国家提供支持，帮助他们加速转型，帮助他们实现新能源汽车。基于我们已有的知识，基于GEF、联合国环境规划署和国际能源署带来的经验，我们可以在发展中国家提升使用电动汽车的意识，并建立了工作小组，关注轻型和重型汽车，更好的建立自己的能力和政策的支持。
这个项目也会建立投资支持平台，在亚洲、非洲以及拉美都建立了平台，可以帮助私有部门加入到项目中，满足本地的需求，和国际供应链吻合。为了能够继续向前迈进，我们的去碳项目也会成为COP26上非常关键的工作，非常期待和主席国英国合作，在这个项目中继续为更多的国家提供金融以及技术支持，尤其是发展中国家。对我们来说，这是气候行动关键的一年，我们将零排放交通系统作为接下来四年中的重要议程的关键内容。
GEF也会向前迈出一步，为零排放交通贡献自己的力量，也希望为GEF所有支持的项目助力。希望能够继续和中国合作，和所有的合作伙伴携手，和在座的各位共同建立一个零排放的、全球范围的出行世界，也希望大家保持安全和健康，期待在不远的将来和大家进行线下交流。谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
WNEVC 2021 | 哈理工教授、国家特聘专家蔡蔚：电驱动系统创新技术现状与前沿技术展望
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