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WNEVC 2021 | 博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健：碳中和，博世在行动
2021年9月15-17日，“第三届世界大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。
在9月16日下午举办的主论坛“碳中和愿景下的汽车与能源协同发展”上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发总裁欧阳楚英发表精彩演讲。
欧阳楚英主要观点如下：
1. 电池在碳中和时代起着关键作用，可以助力构建以新能源为主体的新型电力系统。
2. 碳中和时代对电池提出了新要求，宁德时代有四大创新体系应对这些新要求，包括材料体系创新、系统结构的创新、极限制造的创造、商业模式的创新。
3. 通过大数据，还有云计算，人工智能的方式可以促进电池技术的创新。
4. 宁德时代在生产制造、电池全生命周期以及产业链的上下游都进行了广泛的布局，以加速产业的融合发展。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的各位领导，各位专家，各位来宾，女士们，先生们，大家下午好！
首先我非常的荣幸代表宁德时代来参加本届世界新能源汽车大会，借这个机会我也想感谢一下组委会和各界人士对宁德时代的关心、支持和帮助。
今天我给大家分享的题目叫做打造电池创新高地，支撑双碳目标的实现。习近平主席在联合国大会上提出了“中国2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和”的目标，要全面的提升能源和产业的结构，无论是生产端还是消费端，电池都起了非常重要的或者是关键的作用，是转型的重要支撑之一。
我们知道，在过去经历了十年的高速发展，动力电池成本降低了80%，能量密度提升了将近3倍，循环寿命基本可以实现15-20年，钠离子电池也开始有了一些商业化的路线，所以从这个角度来看，我国电池在经济性和性能上，都已经展示了非常好的竞争力。
但是电池在碳中和中的应用还包括什么呢，在发电端我们需要把以煤炭为主的电替换为光伏、风能等新能源的电，因为可再生能源具有天然的缺点，比如说在时间、空间分布不均匀的特点，造成了难、难调度、难控制，需要通过电池对它进行储存和调控。
储能电站积极的参与了电网调峰调频的功能，所以它可以在用电端助力构建以新能源为主体的新型电力系统。我们国家特高压线路越来越多，如果能建立储能系统对它进行调控的话，输电的效率可以有非常高比例的提升，当然还有在负荷侧也是有各种的应用，新能源产业发展到现在，应该说超过了我们的预期。碳中和在全球也已经达成了共识，在各位领导的报告里也有所体现。
从现在的发展增长率来说，包括储能的增长率都已经达到了50%的增长率，所以增长的速度非常快。在这么一个势头下，如果要实现全面的电动化，在新能源产业汽车方面，国际整车厂的转型也是非常快的，比如说奥迪在2026年就仅发布纯电动车，我们可以预计未来对电池的需求也会越来越多，在这么一个市场下，电池以后的出货量也会越来越大，有很多的机构预测2024年就会达到T瓦时的时代。如果我们的自动驾驶更加的成熟了，那个时候电动车可能不光是一个汽车，可能是一个发布式的储能装置，同时也是人们的智能助理。以后电动车甚至可以帮你接送老人孩子，帮你购物到家，这是一个新的时代的来临，对我们电池会提出更高的要求。
碳中和的时代对电池提出了新要求，简单的说从单一场景到多类型的过渡，同时从单一层次到多需求的过渡。现在对电池的可靠性有了更高的要求，以往从PBM级到PVB级的数量，在非常高的控制电池失效率的情况下，才能保持动力电池使用的安全性和可靠性。
我们要达到这些目标，实现低成本的，又要效率高，又要安全性高，我们怎么去做？唯一的一个方法就是我们需要科技创新，需要技术进步，宁德时代有四大创新体系对这些问题进行考虑，包括材料体系创新、系统结构的创新、极限制造的创造、商业模式的创新。宁德时代在创新上做了大量的投入，今年上半年我们的研发投入大概就有28亿人民币，比去年有了115%的增长，2015年以来，我们总的投入超过了140亿元，目前研发人员有八千多位从事四大创新体系中的创新工作，在上海成立了未来能源学院，21C创新实验室，这些创新机构加上我们的创新体系的布局，构建，将成为宁德时代的创新阵地。
我们希望通过大数据，还有云计算，人工智能的方式促进电池技术的创新。目前我们正在建立一个兼具数字化的新能源研发平台，从微观尺度深入的研究电池里的各种机理，根据这些机理建立宏观尺度的物理模型，结合人工智能最新的方法论，构建研发范式，大大的加速电池材料、电芯的系统设计的研发的效率。比如为了解决电解液的问题，首先对电解液的需求进行分析，找到要解决问题的最基本的机理，通过机理的判断来构造搜寻添加剂的维度，利用高通量计算，就可以筛选出实现这个功能的添加剂材料，并且把它用到产品上去。
这里我举二个例子，一个例子就是我们目前已经成功的在晋江实现百万储能级的示范，我们在新能源应用上也不断的取得了进步，晋江百兆瓦储能电池的超长循环寿命可以达到12000次，到7月份已经安全稳定的运行了500多天，这会成为我国向各省推广大规模储能项目的示范点。另外一个例子我们在7月份发布了钠离子电池的全新的解决方案，目前钠离子电池可以实现快充，充电10分钟可以达到80%的电量，能量密度也已经达到了160瓦时，已经是全球最高的水平了。低温性能在零下20度的时候，在单电芯的放电比例可以达到90%，就是没有做任何的保温和升温的处理。技术创新融入到新的产品，新的一些场景里面去，是我们目前做的一些比较多的创新的工作。
除了这些创新的工作，我们对整个产业链还有布局，能够加速产业的融合发展，我们到现在在全球已经设立了九大生产基地。未来几年内行业对锂电池将会有大规模的需求，布局这些生产基地的目的就是为了提前迎接T瓦时时代的到来，这是我们企业发展的机遇，也是我们实现社会责任的体现，对社会责任的担当。因为布局这些生产基地在技术上我们要预判五年后是一种怎么样的技术路线，我们现在投这个产线的话，需要考虑到以后的市场，以及大家对需求的特色都要考虑进去，提前布局实际上也具有一定的风险性，但是我们还是在积极的布局。
除了生产制造之外，宁德时代还围绕着电池全生命周期，以及产业链的上下游都进行了广泛的布局，特别是对于循环经济，循环回收上也有特别的研发投入和产业的布局。我们在智慧无人矿山、一体充电站等等领域都有重要的项目，我们都在落地，通过这种生态的扩张，宁德时代可以帮助合作伙伴实现更多的价值，通过在产业链上的布局延伸，有能力为市场提供稳定持续的供货保障。
新能源发展到今天，依然是小荷才露尖尖角，未来的市场可能是我们想象不及的，可能超出我们的想象，宁德时代愿意与各方携手，精诚合作，将我们的产业做大做强，为碳中和的实现贡献更大的力量。
最后祝我们的会议圆满成功，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
WNEVC 2021 | 蔚来汽车CEO李斌：呼吁全产业链共同推进实现碳中和
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