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企信京牌 ，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，简称为NTSB）已经开始对特斯拉公司的一起Model 3撞车事故展开调查，这是该机构在不到六个月的时间里对涉及特斯拉车辆的致命事故进行的第二次调查。
9月13日，一辆特斯拉Model 3在佛罗里达州科勒尔盖布尔斯(Coral Gables)撞上一棵树并起火，两名乘客被严重烧伤并死亡。科勒尔盖布尔斯警方表示，目前尚不清楚事故车辆是否启动了特斯拉的自动驾驶辅助系统。
（图片来源：推特）
国家运输安全委员会是美国联邦政府的独立机关，有权调查高速公路安全问题，但该委员会没有监管权。9月18日，国家运输安全委员会在推特上宣布，正在与科勒尔盖布尔斯市警察局协调，并派遣三名调查人员前往现场调查。
在国家运输安全委员会展开新的调查之际，这家制造商正面临着监管机构越来越多的审查。8月，美国国家公路运输安全管理局(National Highway Transportation Safety Administration)对特斯拉的自动驾驶辅助系统“Autopilot”发起了正式的缺陷调查，此前发生的近12起特斯拉撞车事故都涉及该自动驾驶系统，包括一起与警车相撞的事故。NHTSA有权制定汽车安全规则。
自2016年以来，NHTSA还对涉及11人死亡的特斯拉车辆交通事故展开了33项单独调查，调查包括车辆是否启动了高级驾驶辅助系统。该机构已经排除了其中三起非致命事故，这三起事故中车辆均未使用自动驾驶辅助系统。
Model 3（图片来源：特斯拉）
为特斯拉和其他电动汽车提供动力的锂离子电池非常易燃，而且一旦着火很难熄灭。国家运输安全委员会警告说，一旦锂电池损坏，它可以在被浇灭后数小时或数天内复燃。今年1月，美国国家运输安全委员会发布了一份关于电动汽车电池起火危险的特别报告，电池起火和复燃的情况容易影响紧急救援人员的工作。
国家运输安全委员会还在调查4月在德克萨斯州发生的一起致命车祸，一辆Model S轿车撞到一棵树并起火，导致两名乘客丧生。一份尸检报告显示，这位特斯拉车主体内的酒精含量几乎是其所在州法定上限的两倍。
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