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皮卡行业再传利好 重庆放宽皮卡进城限制
北京不少无车人士呼吁“以家庭为单元摇号”的政策改造似乎已经不远了。在1月11日晚的两会政务咨询会上，针对人大代表提出的“以家庭为单元摇号”的建议，北京市交通委发言人容军示意，北京市一直在努力研究“以家庭为单元”的小客车摇号方案，现在已经有了新的希望。下一步，北京摇号措施将关注无车家庭，且加倍关注家庭成员数多的家庭，让小客车指标的设置加倍精准。
北京小客车摇号难问题可以说有目共睹。2019年第6期北京通俗小客车指标摇号小我私家中签率约为2740:1。另外，停止2019年12月8日，北京市已有跨越45万人继续轮候新能源指标，如现行设置规则稳定，新申请者或再排9年才气获得指标。
自2001年推出小客车号牌摇号政策以来，摇号政策几经完善，例如，将过时未用小我私家小客车设置指标返回摇号池；增设小我私家申请有用期，实时剔除不再相符摇号条件的申请人；设置门路中签率等等。但北京小客车的供需情形依旧极为重要，一号难求。北京小客车摇号规则不能以家庭为单元，有户口甚至是大学生团体户口就可以直接摇号等问题也一直存在争议。
事实上，北京12306在2019年8月回复久摇不中者的信息显示，自2012年起，北京小客车调控部门就针对“以家庭为单元”摇号相关的方案开展了一系列专题研究，但由于一些问题以为暂不具备实行条件：一是家庭的界说难以界定，户籍信息难以作为界定家庭的有用依据；二是婚姻挂号情形复杂、历史数据不全，审核条件尚不完整；三是针对外埠、港澳台、涉外挂号娶亲的情形，信息立案或公证的法律依据和法律效力有待进一步论证；四是开展“以家庭为单元摇号”事情，可能引发虚伪婚姻挂号等征象。
不外，事实上即便不以家庭为单元摇号，通过假娶亲解决号牌过户的征象依然存在。北京一家京牌租赁公司的事情人员向中新经纬记者示意，部门中介可以提供“假娶亲过户”的京牌获取方式，价钱最少15万元。
那么，在现在的手艺条件下，“家庭”的准确界定是否可以实现了呢？ 京东数科研究院大数据创新研究总监吴琦以为应该可以实现。
中国汽车流通协会常务理事贾新光也持类似看法，“手艺上没有问题，现在住房限购就是以家庭为单元。”
据容军透露，交通部门正在钻研通过小我私家信用、公示等方式来解决家庭界定难等问题。其焦点思绪是更多倾向于真正无车的家庭，以是要在大数据等方面下功夫，识别对用车确实有需求的家庭，要让指标的设置加倍精准。
不外，北京大学经济学院教授曹和平对中新经纬客户端示意，用大数据界定家庭信息需谨慎。“现在通过小我私家信用来界定家庭信息应该说还不是很成熟，而大数据在商业上、种别内容上使用确实合适，但不能用在小我私家和家庭信息界定上，不能落实到自然人。”
曹和平建议，可仍然以自然人身份来举行摇号，但以家庭为单元来校正，而不是在制度之间来跳跃。“应以一个行之有用的制度去校正和优化，而不是新确立一个制度。”
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