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新规难破配件垄断坚冰 4S店四大问题待解决
凭据国务院生长研究中心产业经济研究部副部长冯飞的剖析，现在中国泛起高增进产业群，是这一轮经济增进的主要特点，而在高增进产业群当中，汽车、住房等与消费结构升级直接相关的动员性产业，与钢铁等行业一起，配合形成了一个高增进产业群，而汽车产业也将在未来五年当中加倍突显支柱产业的特征。
凭据“十一五”时代的经济生长趋势展望，我国经济将保持快速增进态势，GDP增速在8%左右。若是根据不变价格盘算，2010年我国GDP的总量要到达2.4万亿美元；2010年到2020年时代，增进速度较慢，年均增速是7%；2020年GDP总量4.8万亿美元。2003年由于汽车工业的快速生长，汽车在GDP中所占比例是1.8%，2004年占1.6%；到2010年，汽车工业增加值占GDP比例肯定要跨越2%-2.5%。从总量上来看，汽车产业成为支柱产业的特征会加倍显著。”
汽车行业在我国应该饰演一个提高消费率的主要角色。从经济运行特点来看，投资发动机的增进异常显著，投资率近几年泛起连续高增进的态势。在“十一五”到2020年，国家会把投资率和消费率调整到合理的水平，降低投资率，同时提高消费率；预计到2020年，投资率可能会降到35%以下，其中非政府投资率约占30%以上；消费率将上升到60%，其中住民的消费率可能在50%左右。然而，整个汽车产业生长面临着许多问题，主要的问题之一就是研发能力太低。从整个天下制造业总量和各国在国际上的排序中可以发现，中国制造业排第4位，占全球制造业总量的6.3%，然则中国的研发投入只占全球制造业研发总投入的0.3%。由于我国汽车产业在国际分工中处在低端，研发能力弱，因此增加值也对照低。另外，由于创新能力不够，拉美国家没有形成与经济生长阶段相适应的对照优势，因此当劳动力成本低的优势已往之后，新的问题将泛起。现在我国也面临相同境遇。若是这个问题不解决，我国经济连续增进的能力将受到很大的约束，以是国家提出在十一五时代提高产业自主创新能力。
出口增长是汽车业内功提升的标志
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