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“限小”松动 微车业将迎来更大发展
与去年相比，今年自4月以来重卡市场一直低迷不振。业内人士以为，这是由于国家宏观调控及相关政策等作用的效果，种种协力造成了今年重卡市场的大幅下滑态势，未来这种低迷可能还会连续，但时间不会太长。
从我国汽车工业的结构结构看，卡车市场尤其是中重卡市场一直都处于重中之重的职位。然而，与2004年相比，重卡市场萎缩，伟大的反差，无疑将对整个汽车市场发生举足轻重的影响。记者日前采访了一些业内人士和从事物流运输的司机，对今年的重卡市场的剧变，他们的看法或许能说明市场背后的缘故原由。
宏观调控影响市场为主因
众所周知，重卡市场受政策导向影响很强，在国务院总理温家宝的政府工作报告中，对于2005年的工作规划，首先第一个要点就是“坚持增强和改善宏观调控”，把控制固定资产的投资规模进一步地放在经济生长战略的高度上来加以继续强调。这种强化控制固定资产投资规模，在今年可以说“成效”显露无疑，对重卡市场的宏观消费情况发生很大影响。
剖析人士以为，在宏观调控的靠山下，燃料、能源、生产资料、行业政策、相关行业政策等因素都会对整个载货车行业形成一个综合性影响，种种协力很可能造成市场的大幅颠簸。好比，今年以来，铁矿石的涨价、石油的涨价、固定资产投资的进一步缩减等，都会在差别的水平上影响着载货车市场需求规模。
记者克日采访了福田汽车一位对重卡市场有较深研究的中层管理人员，对于今年重卡市场的连续走低，其说法很有代表性。
“今年宏观调控下的市场大情况对重卡市场影响太厉害了。” 该人士着重强调道，当记者和他谈起固定资产投资规模缩减对重卡市场的影响时，该人士谈起来也是头头是道，“抑制投资规模，关键是一些对重卡需求很大的行业受到的打击很大，好比，今年煤矿失事许多，一大批不符合平安要求的煤矿被强制关闭整理，煤炭开采量受到影响；国家今年抑制房地产投资过热，房地产投资建设热也受到抑制，而这些对大吨位的牵引车及自卸车、专用车市场影响很大。”
据悉，国家对过热行业加大宏观调控力度以来，固定资产投资随即大幅下降，新增项目投资削减，例如，国家出台多项措施抑制房价虚高，从而间接抑制了房地产市场及其基建投资的增进，都在差别水平上抑制了消费需求，进而直接影响到卡车尤其是重卡的需求量。
物流用车受多重政策左右
重卡从某种意义上来讲，可以所有纳入物流用车的范围。然而，“治超”政策的执行力度及各地的尺度纷歧，对物流用车造成不小的影响，这可以说是对重卡市场造成下滑最直接的缘故原由之一。
对于“治超”，业内人士以为，由于限制超载，运量需要更多车辆才气知足，市场对新车的需求就会激增。若是松动或放弃，运输市场的运力会因超载而翻倍提高，对新增重卡市场将会带来难以想像的打击。“治超”政策的前紧后松、各地政策尺度及执行力度纷歧，是影响重卡市场需求的主要缘故原由。
据悉，海内汽车消费信贷偏紧也对重卡销售发生了很大影响。据记者从一位业内同伙处领会到，由于贷款风险的缘故原由，银行缩短了汽车消费信贷，汽车消费贷款审查更严，卡住了信贷的资金流，使得行使贷款购车的用户比例显著下降。而对于重卡特别是高价位重卡来说，其消费信贷比例最高曾到达60％，由此也可以看出汽车消费信贷缩减在很大水平上抑制了消费需求。
另外，国家为了合理行使有限资源，今年最先鼎力提倡建设节约型社会，对高耗能、低效率的行业出台政策限制生长，迫令一批高耗能、低效率或重复建设的项目歇工整理。这一政策使与重型车息息相关的钢铁、煤炭等行业生长受到约束，严重影响了社会货运量的增进，许多重卡处于“无货可拉”的状态，以是“报停”征象很严重。
而且，随着油价的连续上扬，运输成本进一步增添，这些因素综合起来形成一股很大的“协力”，多重政策团结“发威”，重卡市场的低迷就可想而知了。
整合在即厂商备战后市
剖析人士以为，重卡企业正面临行业整合的严重时刻。已往几年，险些3倍于同期国民经济增进的增速，让重卡行业吸引了大量的社会资源，新企业、新资金不停投入重卡生产中。海内现在有产物通告、能上市销售卡车的企业达280多家，由市场决议的整合镌汰在即，否则重卡市场的竞争款式难以稳固。
“现在重卡市场增幅趋缓，新老企业也显示出大不相同，虽然有些重卡新军显示不俗，但那些由改装而进入重卡生产的企业，包罗那些不足3年以上的企业，缺少品牌和焦点竞争力，在海内和外资重卡厂商的夹击下，将面临被整合的危险。而传统的老企业有望掌握机遇，进一步牢固品牌职位，而步步领先。”
针对连续下滑的市场，重卡厂商大打服务品牌、着力强化服务网络及系统建设，增强服务品牌建设，同时，实时推出新品、打“品质战”等努力措施可以说是厂商在今年应对市场难关的主要措施。
实际上，重卡今年的低迷，剖析人士以为，是由于多重政策“配合发作”所致，未来政策转变还很难讲，但无论如何，由于“十一五”时代，我国将继续实行努力的财政政策，加大基础设施建设的投资力度，在能源、公路、房地产开发、城市交通和环保工程等方面，对重卡的需求将会大大增添。
今年轿车销量可望达到260万辆 车市并不低迷
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