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也谈中国自主品牌汽车出口：物美比价廉更重
“中国的轿车至少另有20年对照快速的生长时期。在这个时期之内轿车的增进率，应当相当于GDP增进的1到1.5倍，这是一个基本的判断。”国家信息中心经济展望部部长徐长明克日展望说。
据介绍，研究轿车中长期生长趋势，国际市场一样平常用一个叫做R值的理论来研究，这个R值决议一个国家轿车市场中长期生长趋势。所谓R值就是车价相当于人均GDP的倍数，这个纪律应该异常显著。老百姓能不能买得起车，由两个缘故原由决议：一个是人均GDP水平，一个是车价水平。
徐长明说，日本在20世纪60年代初的时刻，R值相当于人均GDP三倍左右，千人保有量就最先快速提升了。进一步的研究解释，R值到达2以至R值到达3，同社会制度没有关系。不管是市场经济国家，照样计划经济国家，不管是社会主义照样资本主义，基本纪律都一样。现在只有新加坡和香港区域，面积异常狭窄，新加坡200多万人口，城区面积只相当于北京西城区，没有设施高速生长家庭轿车。香港区域的基本人口密度太大，也没有设施实现轿车的高速生长，除了这两个特殊的例子外，一样平常都遵照这个R值纪律。深圳、广东、上海、北京，到2003年左右R值基本上到达3的水平，到达这个水平才气生长对照快，这是一个显著的特点。
徐长明以为，在“十一五”时代，车价应该另有一定的下降空间。分子往下走，分母往上走，导致R值下降对照快，这是已往几年R值在天下总体的转变。在2000年的时刻R值还在2.7左右，2004年下降到1.5，未来几年下降可能没有这么快了，由于车价不可能像前几年以8%到10%的速率下降。
徐长明估量，在2009年中国的R值可能到达3这样的水平，这个水平也就是轿车大规模进入家庭的阶段。从韩国和日本的情形看，在汽车大规模普及以前的几年生长速率也是对照快的。普及化阶段，时间也许应该连续15年左右。从现在情形来看，那时展望的轿车增进率是17%，以现在的生长情形来看，可能比这个数字要高一些，增进率有可能提到20%的水平。若是展望明年轿车市场生长速率的崎岖，关键是对价钱的准确判断。若是价钱降幅对照大的话，轿车的年增进率应该在15%以上或者更高一些。
以长远战略应对进口车市场 互补错位经营是重点
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