企信京牌6年间为数万车主提供北京车牌托管，租赁京牌，请拨打：18532672073（微信同步）
专家认为小排量汽车产销量将继续稳定增长
“节约型社会”与“油价飙升”已成为时下最热门的两大话题。越来越多的汽车厂商和消费者意识到，若是到今天，还不分青红皂白对所有柴油车亮“红灯”，这不仅不符合产业生长趋势，也势必影响中国车用柴油机的生长和手艺进步。
在刚刚竣事的长春国际车展上，华泰现代有关负责人最新提出“新柴油主义”的观点，并示意：汽车行业的生长必须顺应社会的整体生长趋势。在加速经济建设和控制能源消耗两大问题并重时，柴油车将成为中国汽车业生长的新出路。
柴油发动机油耗经济早已获得业界公认。中海内燃机学会理事长张小虞曾指出：柴油机比汽油机节能30%，这是业界早已杀青的共识。在当前燃油重要和排放限制日益严重的形势下，柴油机的这一对照优势就义无反顾地突显出来。
作为未来石油资源的消耗大户，汽车社会若何走节约之路至关重要，将直接影响到未来我国的能源安全与经济可持续生长。在2004年5月国家发改委公布的《汽车产业生长政策》中明确规定，“汽车产业要连系国家能源结构调整战略和排放尺度的要求，重点生长夹杂动力汽车手艺和乘用车柴油发动机手艺。”
在中央强调加速建设节约型社会的大靠山下，中国汽车业也站在一个要害的十字路口上。虽然国家产业政策明文支持的柴油轿车，但包罗北京在内的一些都会依然泛起种种“一刀切”的“限柴”、“限小”条款。地方政府与建设节约型社会精神南辕北辙的“土政策”使消费者对柴油车的熟悉发生严重误差，影响了整个社会柴油科学消费观的形成。
实在柴油在欧美国家已经异常普及。现在，欧美国家的100%重型车、90%轻型车接纳柴油机，欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%，法国、西班牙等国更高达50%以上。
柴油车之所以在国际上普受青睐，是由其燃油经济、绿色环保的特征所决议的。以英国为例，凭据现在的燃油价钱，和使用排量相同的汽油轿车相比，有权威统计显示柴油轿车每年可以给每位英国消费者节约近600英镑的燃油用度。在法国人、德国人眼里，一个买柴油车的人意味着：这小我私家是兴趣环保的人，是素质对照高的人。在这些发达国家，开省油车是才真正的时尚。
海内不少汽车专家和厂商以为，中国是一个汽车需求生长迅速，却又缺乏石油资源、环境压力伟大的国家，从节约能源的角度来看，在没有其它可替换能源之前，生长柴油车将是大势所趋，推广和普及柴油车应该是解决中国汽车环保、节能问题的最佳方案。
不管怎样，在温家宝总理“加速建设节约型社会”的事情指导下，“新柴油主义”适时而出，将掀开中国汽车行业柴油化的崭新篇章。
提高品牌竞争力是中国客车行业未来发展之必然选择
文章末尾固定信息
