农用客车现状亟待改观

高油价将推动汽车消费向经济型车转变

农村客运的市场现状

现在我国宽大农村的客运状态并不容乐观，常见农村居民仍在乘坐三轮农用运输车、手扶拖拉机等进城赶集；尤其在贫困地区，农民外出主要是骑自行车甚至靠步行进城。现在，农村的交通不便状态虽有较大的改观，但交通平安事故却困扰着人们：如农用运输车或拖拉机挂车违章超载屡禁不止，事故频仍；农用机动车人货混装，酿成群死群伤的事故令人惊心动魄，已成为社会治安、交通秩序的一大隐患。为此，急需适合我国农村客运市场的交通工具，来逐步改变这种现状。

我国是农业大国，农村运输市场潜力极大，随着市场经济的生长和公路里程的延伸，农村客运业及运输工具的需求还将与日俱增。农村客运业的特点是：门路条件差，坡陡路窄，弯多且急；客源涣散，运量小，运距短，对运价要求低廉。我国是世界上最大的生长中国家，这就决议了现在我国汽车市场的两重性，即以都会为中央的高、中档汽车市场和以农村为中央的低档、廉价汽车市场。我国农村现阶段交通工具的特点，主要是廉价、适用、平安、可靠，即适合我国宽大农村购买力的、顺应我国农村门路使用条件的、平安可靠的车辆（如多在墟落、中小城镇和城郊行驶，不进大、中都会市区的农用客车）。具有中国特色的农用客车，应具有低廉价钱、顺应性强，中低速率、高离地间隙，适合宽大农村的门路条件，是运输效率高的交通工具。其若不断地提高整车的可靠性、平安性、舒适性，就能较好地知足农村市场的要求。

州里需要什么样的农用客车

农村客车是指主要在墟落公路上行驶的用于营业性的游客及其随行货物运输的客车，不同于北京小客车牌照，它的开发主要是面向市、县至乡（镇），乡（镇）至乡（镇），乡（镇）至村，及村至村的门路的运输。与一样平常的长途客车、都会客车和旅游客车差别，农村客车的运输特点是其运输工具多为农民群众，搭客所带的货物和行李一样平常较多、较重，而且品种样式也不牢固。开发农村客车，既要思量到搭客差别季节运输有生命的货物，又要思量搭客批发水果、蛋类、药品等易损易碎的货物，还要思量到搭客取放货物的利便性。

由于环境条件的缘故原由，大型客车不适用于农村，而中型客车占领了这个市场。这种中型客车进入州里市场后，存在许多不足，最主要的是可靠性差，抛锚征象十分严重；加之城镇一些公路品级不高，占领州里市场的中型客车可能很快因质量问题退出这个市场。另一方面，这种中型客车座与座距离太小，车内高度太矮，无法站立；后三排因设计结构问题，碰着土路颠簸十分严重。制造商应思量车顶部的物品货架，此外还要思量怎样利便农民带农副产品出行的问题。中型客车底盘低、越野性能差，也是现在城镇客车的一大弱项。

农村客车最主要特点是在运输游客的同时，还能运输大量的货物和行李。因此在通俗客车的基础上，不仅要思量其平安性、动力性、舒适性、可靠性以及外部造型和车内部署等设计，还要思量增大行李存放区，而且加开车后门，设置客货星散的隔板等。

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