中国步入高油价时代 将促进汽车业的技术进步

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    近一段时间，有关油价的报道一再泛起。其影响也涉及到了方方面面，油价上涨的幅度越来越大，频率也随之加速。油价的不停上涨，使得一部分汽车的潜在消费者处于持币待购的状态，甚至买了车的还动了卖车的念头。那么，海内油价攀升的主要缘故原由是什么？海内油价会是怎样的一种趋势？将连续多长时间呢？进入高油价时代，对海内汽车行业会发生努力的影响吗？就这些热点问题，记者采访了一些专家。

　　高油价是大势所趋

　　海内制品油价钱的频频上调，引起了各个方面的关注，国家发改委有关官员也称，中国已进入高油价时代。“高油价将会连续5年或更长的时间，而且这种趋势是往上涨，到达最高点，即便回落也不会大幅回落，仍维持在高位。”北京证券研究生长中央高级分析师刘景德在接受记者采访时说。

　　刘景德以为，中国制品油价钱攀升主要是受三个方面的影响：一是受国际油价的影响；二是由于海内需求兴旺；三是国家可以通过高油价来抑制需求。

　　海内制品油价钱是参照国际价钱确定的，现在的订价机制是以纽约、新加坡、鹿特丹三地价钱为准，三地加权平均价钱按月更改幅度跨越8%，国家发改委就响应制订出海内制品油价钱，但海内制品油价钱比国际油价大约有一个月的滞后期。刘景德分析师以为，海内制品油价钱与国际油价的差距，加之海内炼油企业的亏损，都是制品油提价的缘故原由。制品油提价有利于提高炼油企业的生产努力性，改善炼油企业的盈利状态。

　　高油价连续多久取决于国际市场

　　“稳步推进价钱机制，市场化改造是一个比较好的思绪。”国务院生长研究中央市场经济研究所综合研究室副主任邓郁松对记者说。

　　刘景德分析师也表达了同样的看法，即从未来的趋势来看，我国制品油的订价机制将逐步市场化。针对订价机制导致的原油与制品油之间的价钱倒挂问题，邓郁松以为，一方面，国家发改委虽然参考国际油价的转变，多次调整海内制品油的价钱，但考虑到各方面的承受能力，每一次调整都没有到位，海内制品油价钱仍低于国际市场。这说明，现行的订价机制对于稳固市场供应有一定副作用；另一方面，由于海内油价相对于国际市场有一定的滞后性，通过国际油价转变就可以预测到海内油价的转变趋势，致使流通环节泛起了投契行为，也会对制品油的稳固供应带来负面影响。那么，价钱颠簸是调治供需一个异常有用的方式。

　　他以为，从生长趋势上看，由于海内的制品油生产规模不能知足海内市场的需求量，我国制品油消费对国际市场的依赖度比较高，因此，国际高价、海内低价的局势不可能历久连续，海内油价一定会和国际油价联系在一起。这就是说，海内高油价将连续多长时间取决于国际高油价连续多久。

　　高油价将促进汽车行业的手艺进步

　　“进入高油价时代，我以为不是什么坏事情，高油价带来的是正面影响。”中国人民大学的一位专家说，“现在，汽车业像房地产业前几年那样有些浮躁。高油价能够消除对小排量车的限制，真正做到节约能源，同时也将知足消费者对小排量车的购车需求，这样才有利于中国汽车业的健康生长。”

　　外洋许多汽车企业都致力于降低汽车的燃料消耗，例如整车轻量化、降低空气的阻力、变速器多挡化、降低轮胎的转动阻力以及使用替换燃料等。节约能源已是汽车手艺的一大课题，依赖手艺进步，生长节油型汽车是节约能源的重要途径。降低单车油耗，控制油耗总量，生长节油型汽车尤为重要。一位业内专家示意：“石油供应不足将会制约我国汽车的使用。由于现阶段，其他能源不能作为车用能源的主体，主要缘故原由是使用其他能源的成本要大大高于使用石油资源。”

　　高油价促使汽车企业鼎力开发节能手艺，耗油量少的车将主导市场，企业的市场竞争力将获得提高，再反过来推动企业的手艺进步。从这个层面上看，高油价对汽车行业来说努力的意义更大。

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