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技术进步是小排量车持续畅销的支点
上半年，我国汽车工业面临着行业竞争加剧、燃油价钱上涨等诸多不利因素的影响，汽车产销增速放缓。上半年，产销汽车281.52万辆和279.24万辆，同比划分增进5.15%和9.35%，与上年同期生产增进27.10%，销售增进24.15%相比，产销增幅缩小22和15个百分点，回落较大。
一、汽车产销增幅最先放缓，产销率继续维持较高水平
2005年上半年，汽车产销总体增幅虽然显著放缓，但总量并不低。上半年，汽车产销均在280万辆左右。从分类看，商用车产量增幅高于乘用车，但销量增幅则略低于乘用车。上半年，乘用车产销185.17万辆和184.30万辆，同比增进3.28%和10.55%，产销率为99.53%；商用车产销96.34万辆和94.94万辆，同比增进8.94%和7.09%，产销率为98.55%。
上半年，各月月平均产销量跨越45万辆，其中3月产销到达历史最高值，划分为57.03万辆和58.24万辆，比上月增进71.35%和82.82%；4、5月份逐月下降，到6月份产销泛起显著反弹。总体来看，二季度产销略高于一季度。
二、乘用车销售总体平稳，运动型多用途乘用车（SUV）降幅较为显著
1、基本型乘用车出现小幅增进，经济型乘用车品种成为市场需求热门
进入2005年，小排量、油耗低以及综合使用成本更经济的乘用车品种最先成为消费者购车的主要思量因素，因此经济型乘用车品种成为2005年汽车市场需求主流。 2005年上半年，基本型乘用车（轿车）累计销售122.80万辆，同比增进9.29%。在基本型乘用车（轿车）品种中，1.6升以下的经济型轿车品种占有了绝大部分市场份额，上半年这一系列共销售72.25万辆，占轿车销售总量的58.84%。其中，排量≤1升系列更是出现高速增进，上半年，该系列累计销售18.33万辆，同比增进近1.2倍。
据对海内销售的主要基本型乘用车品牌剖析，上半年，市场占有率较高的品牌均在性价比及综合使用成本上优于其他品种，其中夏利由于价钱不停下调，以及维修保养用度相对较低，成为了2005年汽车市场的消费亮点，上半年，夏利累计销售9.33万辆，占基本型乘用车（轿车）销售总量的7.80%。此外，依兰特、QQ市场显示也十分精彩。上半年，依兰特销售8.56万辆，占基本型乘用车销售总量的6.97%，QQ销售5.46万辆，占基本型乘用车销售总量的4.45%。在此，值得一提的另有桑塔纳和捷达，作为多年来市场上的成熟品牌，由于质量及售后服务水平对照过硬，它们在销量上依旧位居前线。
2、多功效乘用车出现快速增进，市场生长潜力有所提升
进入2005年，多功效乘用车（MPV）生产企业不仅加大了营销投入而且也进一步增强了品牌宣传力度，使得消费者对于这一乘用车品种有了对照深入的领会，同时由于其功效的多样性也在很大程度上知足了消费者多方面的用车需求，更为重要的是价钱不停下降对于刺激市场的需求起到了很好的促进作用。因此，2005年上半年，多功效乘用车（MPV）泛起了近年来少有的快速增进。上半年，多功效乘用车（MPV）累计销售7.44万辆，同比增进39.11%。其中，1.6升<排量≤2.0升小排量MPV系列销售增幅十分显著，上半年，该系列销售近2万辆，同比增进60.86%；此外，占比例最大的2.0升<排量≤2.5升系列也继续保持稳固增进，上半年该系列销售近3万辆，同比增进12.15%。
在多功效乘用车（MPV）主要品牌中，上半年，瑞风、别克GL8和风行销量均跨越1万辆，划分到达1.53万辆、1.01万辆和1.00万辆，此外2005年新上市品牌长安CM8市场显示也很不错，上半年销售9510辆，名列第四位。
3、运动型多用途乘用车市场受综合因素影响，最先出现显著下降趋势
2005年上半年，由于海内油价不停上涨以及消费者对于燃油税改造的预期，再加上受北京、上海等海内大、中都会环保指标日趋严酷的影响，运动型多用途乘用车（SUV）市场受到很大打击。据统计，2005年上半年，运动型多用途乘用车（SUV）累计销售8.27万辆，同比下降5.76%。其中，两轮驱动SUV累计销售4.63万辆，同比下降13.63%；四轮驱动SUV累计销售3.64万辆，同比增进6.60%。
在主要运动型多用途乘用车（SUV）品牌中，相对照而言，本田CRV市场显示对照精彩，上半年本田CRV累计销售1.15万辆，仅次于赛弗，位居第二名。而赛弗和猎豹销量所占比例虽位居前线，但同比降幅较为显著，上半年，赛弗累计销售1.25万辆，同比下降20.27%；猎豹累计销售1.03万辆，同比下降17.39%。此外作为新上市的瑞虎，受市场环境的影响，销售情形也不太好，自3月上市以来，累计销售2370辆。
4、交织型乘用车销量保持适度增进，其中1升<排量≤1.6升系列增幅最为显著
2005年上半年，在交织型乘用车市场中，1.6L以下的小排量微型客车占有了交织型乘用车品种的绝大部分比例。这一系列由于油耗低，且价钱低廉，因此市场显示相对于其他乘用车品种而言对照精彩。2005年上半年，交织型乘用车累计销售45.80万辆，同比增进13.83%。在交织型乘用车品种中，1.6升以下品种共销售45.17万辆，占交织型乘用车销售总量的98.62%，其中1升<排量≤1.6升系列增幅尤为迅猛，上半年该系列累计销售9.93万辆，同比增进103.27%。
三、商用车产销总体保持小幅增进，其中货车成为动员增进的主要动力，客车和半挂牵引车市场需求有所萎缩
1、货车销售保持稳固增进，政策性因素对行业有所影响
2005年上半年，由于国家治理公路货运车辆超载力度的不停加大，从而加快了运输企业产物更新的措施，同时由于运力重要及运费上涨也在很大程度上促进了货车市场的需求。受此影响，2005年上半年货车销售继续保持稳固增进。上半年，货车销售61.74万辆，同比增进8.97%；货车非完整车辆（货车底盘）销售17.77万辆，同比增进17.95%。从各月货车产销更改趋势来看，1，2月增进较为平稳，3月，货车产销出现高速增进。但随着《门路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》尺度在2005年4月1日正式执行，使得一些货车品种因没有到达生产要求而从通告中作废，因此货车产销从4月最先出现显著下降趋势。
按吨位来看，在货车主要品种中，1.8吨<总质量≤3.5吨系列销量所占比例最大，上半年该系列累计销售23.64万辆，同比增进3.79%，占货车销售总量的38.29%；3.5吨<总质量≤4.5吨和总质量≤1.8吨系列货车品种销售也双双跨越10万辆，划分到达12.16万辆和11.34万辆，同比划分增进4.04%和16.54%。上半年，上述三大系列货车品种共销售47.14万辆，占货车销售总量的76.35%。此外，受都会间远程货运日趋频仍，市场对于4.5吨至12吨稀奇是19吨以上超大型货车品种需求增添，上半年这两大区间各系列货车品种增进均较快，其中4.5吨<总质量≤6吨、10吨<总质量≤12吨和26吨<总质量≤32吨三大系列增幅最为显著，2005年上半年，上述三大系列货车品种划分销售3.32万辆、1.83万辆和0.86万辆，同比划分增进47.90%、47.32%和30.30%。
按用途来看，在货车主要品种中，通俗货车占有了绝大部分市场份额，上半年通俗货车累计销售50.46万辆，同比增进8.51%，占货车销售总量81.73%。另外，专用货车销售出现出快速增进态势，上半年专用货车销售4.80万辆，同比增进56.99%。而多用途货车销售则出现显著下降，上半年多用途货车销售5.52万辆，同比下降10.05%。
2、客车产销有所下降，10米以上大型客车仍保持快速增进
2005年上半年，一方面，客车市场受宏观因素影响，整体需求有所萎缩；另一方面，从客车行业内部生长情形来看，由于多数客车生产企业所生产的产物同质化征象对照显著，加上一些企业受资金困扰市场开发力度显著不够，因此在2005年上半年客车市场仍出现低速运行。上半年，客车累计销售8.34万辆，同比下降6.30%，客车非完整车辆（客车底盘）累计销售3.93万辆，同比下降4.44%。从各月客车产销转变情形来看，除了3月、6月客车产销较上月高速增进外，其他各月与上月相比均出现显著下降趋势。
在客车主要品种中，车长≤6米系列占有了绝大部分比例，上半年累计销售6.09万辆，同比下降8.01%，占客车销售总量的73.02%。在此，应值得稀奇指出的是，10米以上的大型客车尤其是高等客车品种市场需求仍然强劲，其中，10米<车长≤12米系列销售0.82万辆，同比增进26.37%。
此外，与上年同期相比，2005年上半年都会客车和远程客车销量所占比例虽然较高，但同比均出现显著下降。其中：都会客车销售0.80万辆，同比下降12.12%；远程客车销售1.29万辆，同比下降4.39%。上半年，上述两类客车品种共销售2.09万辆，占客车销售总量的25.06%。与此同时，一些企业为了脱节生产经营逆境，最先研究客车细分市场，生产顺应差别客户需求的专用客车品种，使得专用客车在进入2005年后一枝独秀，增进较为快速。上半年，专用客车累计销售3188辆，同比增进64.84%。
四、汽车行业重点企业整体生长较为稳固，其中一汽、上汽和东风等大型汽车团体依旧保持兴旺活力
进入2005年，只管汽车行业面临诸多生长逆境，然则行业内重点企业（团体）在起劲增强内部管理的同时也进一步拓展了合资、互助的广度和深度，从而自身实力继续提升，更为汽车行业的稳固生长做出了重要贡献。据中国汽车工业协会统计，2005年上半年，一汽、上汽、东风、长安和北汽五家汽车行业大型骨干企业，汽车销量均跨越30万辆，划分到达45.66万辆、40.38万辆、36.02万辆、34.06万辆和30.12万辆。与上年同期相比，除上汽、一汽略有下降外，其它三家仍保持稳固增进。上半年，上述五家企业累计销售汽车186.24万辆，占汽车销售总量的66.70%。其中：商用车共销售55.13万辆，占商用车销售总量的58.07%；乘用车共销售131.11万辆，占乘用车销售总量的71.14%。
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