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旧机动车流通产业发展之路
克日，原机械工业部部长何光远在2005年中国汽车行业年会上谈话指出，自主开发要把政策答应变为实际行动。
他以为，在若何生长汽车产业的问题上，放在第一位的应该是研究若何生长自主品牌。在对外开放、对外互助、生长壮大自己的同时，若何培育自己的研发气力，怎样尽快地掌握核心技术，是中国汽车工业生长最需重视的问题。企业应该统一思想，自主开发再难题也要下决心走下去。汽车行业要做到在对外互助当中，能够统筹自身和国际上的优异资源。
针对今年两会时代，汽车界的人大代表和政协委员对有关中国汽车工业若何健康生长的问题提出了许多中肯的意见。何光远以为，现在自主开发已经形成了整个行业的配合呼声。
只管走什么样的路不完全一样，然则自主开发已经成为共识。其中要害的问题是政府应该若何支持自主开发，若何把产业政策中支持自主开发的答应酿成实际行动，形成可操作的一些详细政策。
何光远对汽车工业的可持续生长提出自己的看法。他说，汽车行业的生长要同整个社会生长的大趋势合拍。要实现可持续生长，资源和情况的制约是最主要的两个问题。在资源方面重点是石油，在情况方面就是排放问题。汽车要向小型化、节能性偏向生长，这对节约资源和保护情况都是有利益的，也相符中国购买力的条件。
他以为，代用燃料汽车异常适合中国的资源条件。许多省都在推行乙醇燃料，然则生产1吨乙醇要3吨粮食、两吨煤，成本快要每吨4000块；而1吨甲醇只用2吨煤就可以了，它的成本在山西约莫每吨800~1000元。甲醇脱水就是二甲醚，可取代柴油。中国煤的资源相对较多，但其中一部分是低质煤，用低质煤做甲醇是一举双得，既可取代汽、柴油，又为低质煤找到了出路。
中国汽车业自主开发模式进入多元化时代
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