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MPV 入世三年???MPV市场经济指数分析
受种种因素影响,2004年的汽车市场遭遇了寒流,在大多轿车库存激增的同时,SUV的销量也普遍低于厂家年头的预期,一些实力差、规模小的品牌陷入了生计的逆境。但同时,一大批新进入的SUV品牌却逆流而上,加大了推广力度。
据国家权威部门最新统计,2004年,在高、中、低档所有SUV品牌中,长城赛弗、赛影占市场份额的17.4%,稳坐销量冠军,这已是延续第二年折桂。第二名被15万元以上的长丰猎豹4个品牌夺得,占市场份额的16%。
在15万元以上的SUV中,欧兰德、帕杰罗、切诺基三个品牌占高、中、低档所有SUV市场份额的14.2%,一汽丰田三个品牌占7.1%,东风本田CRV占6.7%,郑州日产占5.8%,华泰特拉卡占5.2%。在15万元以下的SUV中,中兴汽车占市场份额的7.6%,东南富利卡占6.3%,Jeep2500占整个市场份额的4.8%。其次是上海万丰占3.9%,北汽福田占2.1%,跃进占0.4%。另外,尚有一批销量不菲的品牌如曙光、来宝、扬子等未在统计之内。从整体看,2005年SUV销量仍将呈上升趋势,15万元以下的经济型SUV仍是主力军。
业内人士以为,今年SUV销量冠军仍将被本土企业夺得,顺应中国国情的车才气有大市场。针对差别客户,消费层面广漠是SUV的生命。例如长城赛弗是运动型SUV,适用于越野功效的玩车族;赛影RUV则充分体现了客货型,适用于商务功效的务实派。赛弗是引进国际先进手艺自力开发的一款纯正的运动型SUV,它接纳怪异的SUV专用底盘,这种手艺在国产SUV中至今仍有怪异优势。玩车一族评价说,有些SUV不敢玩,有些不能玩,而赛弗不仅能玩,也让我们敢玩。
现在,市场上SUV品牌许多,但产物鱼龙混杂,真正的SUV并不多,有相当部门经济型SUV用于乘人载货还可以,但不具备运动越野性能。在这种情况下,一个简朴而又行之有效的做法就是,挑选有实力和产销规模大的专业厂家。作为海内最大的民营汽车企业、外洋上市公司,长城汽车由于其实力雄厚、产物质量过硬,加上产物系列厚实、售后服务有保证,在消费者心目中树立起了优越的形象。
2004年,各SUV厂商纷纷接纳应对措施。年底,海内销量最大的SUV赛弗宣布周全降价,降幅8000~10000元,降价后销量大增,带头突出了重围。克日,长城再次推出一款新型赛骏SUV,其定位与赛弗、赛影又有差异,瞄准的是追求个性时尚一族。有关专家展望,2005年SUV竞争加倍猛烈,价格战的连续深入将使行业利润变薄,优势将集中于少数品牌。到底是新品牌赢照样老品牌胜,就看谁在竞争中准备的砝码更多。
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