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盘点SUV：企业境遇有喜有忧 市场重组态势凸显
确立中国乘用车品牌竞争力评估系统，对于科学有用评价中国乘用车品牌竞争状态，指导汽车企业品牌生长方向具有主要意义。2004年11月12日，赛迪照料股份有限公司在京公布了中国乘用车品牌竞争力讲述。对品牌竞争力举行丈量、剖析和评价，将是汽车企业实行品牌治理、提升品牌竞争力的要害。
面临市场的改变、消费者的守候，汽车企业若何走出现在的销售逆境？若何获得竞争优势？若何提升品牌竞争力？若何钻营可持续生长？赛迪照料汽车咨询事业部基于对中国汽车市场的深刻明白和精准掌握，从独立于厂商和消费者的第三方态度，对汽车企业品牌竞争的相关问题举行了研究，以为要提升汽车品牌竞争力，打造中国汽车行业的领导品牌，应该实行“聚合式”汽车品牌治理。
汽车品牌竞争力的丈量不仅需要对汽车行业有准确的掌握和深刻的明白，更主要的是需要专业的丈量工具和剖析手艺，对观察数据做出准确合理的剖析和注释。赛迪照料汽车咨询事业部开发的汽车品牌竞争力测评模子，连系行业特点找到了影响汽车品牌竞争力的要害因素，注释了品牌竞争力之间差距发生的缘故原由，具有较高的可信度和有用度。
同时，赛迪照料采集了中国汽车市场的相关数据，行使汽车品牌竞争力测评模子，对数据举行了处置和剖析，得出了一系列富有启发意义的研究结果，必将成为汽车企业品牌治理的主要参考。
在赛迪照料的指标系统中，品牌竞争力的结构分为三个条理：基本要素层、剖析要素层和评价要素层。本次评价涉及的轿车品牌共57个，其中包罗20个轿车主品牌(5个民族品牌，15个国际品牌)，37个轿车副品牌，这些品牌的总销量合计占到了市场份额的85%以上。
本次赛迪照料中国乘用车市场品牌竞争力研究结果表明，从整体来看，国际品牌的竞争力强于民族品牌，显示最为突出的国际品牌包罗民众、别克、本田、奥迪和丰田品牌；民族品牌中，奇瑞显示最为突出，总体品牌竞争力排名第六，超过了多数国际品牌，红旗品牌紧随其后，而中华、哈飞和吉祥仍需起劲；民族品牌在品牌形象中的认知价值项上显示相对较差；奇瑞显示出较强的品牌个性，而其他民族品牌在该项上仍需起劲；红旗显示出较强的品牌声望，而其他民族品牌在该项上仍需起劲。
同时，本次研究发现从主副品牌的关系来看，差别副品牌(产物品牌)对主品牌的孝敬程度差别，需要在营销资源的分配方面有所偏重。以奇瑞品牌为例，副品牌中，QQ的竞争力显示十分突出，而东方之子和风云则显示较弱，这也说明民族品牌在中高端产物品牌的打造上有较长的路要走。
另外，本次研究也发现中国汽车消费者具有较强的品牌意识，大多数消费者认同开名牌车可以提高个人身份的说法，消费者憧憬知名品牌，追求知名品牌带来的产物之外的满足感；消费者强烈的品牌意识鲜明地体现在其品牌选择行为中，大多数人购车时有品牌指向性，而且文化程度越高，其品牌指向性越强；高达96%的中国汽车消费者都主张中国必须生长自主品牌汽车，但是在现在的消费行为中，真正愿意购置中国品牌的消费者仅为55.7%，这说明我国民族品牌离国际品牌另有较大的差距，仍需起劲。
综合思量品牌治理的普遍性和汽车行业的特殊性，赛迪照料高级副总裁黄琦提出要提高汽车品牌竞争力就要实行“聚合式”品牌治理，把资源集中在能够发生最大效用的地方，获得最佳的汽车品牌治理效果。
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