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国家科技部：发展轻型环保汽车是焦点
克日，北京汽车工业总公司总经理董扬在与记者座谈时语出惊人，以为中国最终将成为天下最大的汽车市场，并为现在的北京汽车工业定位：居海内第二团体前线。
中国汽车工业的大发展时期已经到来
董扬以为，中国最终将成为天下最大的汽车市场。董扬以为，中国汽车工业的大发展时期已经到来，在往后10年甚至20年内，中国的汽车生产将以至少15%的速率增进。他以为以至少15%的速率增进绝对是大发展，由于外洋汽车工业的增进速率也就在1%左右。他以为，大城市的吃、穿、住的问题基本解决，以后将重点解决“行”的问题。
现在车市有点“低迷”，那只是与去年相比而言，今年的车市的增进率不如去年高，可以以为是理性的回归。董扬对中国的汽车市场充满信心。
中国最终将成为天下最大的汽车市场
在市场规模上，2002年，中国汽车销售量已从2001年的天下排名迅速提高到第4位，2003年、2004年已跨越德国位于天下第三位。增进速率之快让众人瞠目。董扬预计，中国最终将跨越美国而成为天下上最大的汽车市场。董扬还以钢产量为例说明，已往谁也想不到中国的钢产量会跨越美国和日本，但现在中国的钢产量已达到美国和日本的两倍以上，延续8年为天下第一。
汽车工业重组不是简朴相加
现在全球的汽车工业吞并重组还未最后完成，也可能根本就没有最后完成那一天。董扬以为，中国汽车工业的重组主要是中国加入WTO后，对中国汽车工业提出了更高的要求，要求中国汽车企业必须做响应的改变，以顺应介入国际竞争的需要。重组、洗牌、吞并的焦点照样调整中国的汽车工业资源配置，最后发生具有天下竞争力的汽车企业来。但董扬以为，重组不能简朴相加，不是越大越好，而是要合理调配。
北京汽车工业目的为海内第二团体前线
北京汽车工业这几年取得了有目共睹的巨大成就。面临成就，作为北京汽车工业总公司总经理的董扬显得很理性，在客观剖析海内汽车行业的实力及现状后，他把北京汽车工业的目的定为“第二团体前线”，与中国加入雅典奥运会前制订的目的一样。毫无疑问，一汽、上海和东风三大团体为中国汽车工业第一团体，北京依赖北京吉普、北京现代和北汽福田这三大汽车生产企业，以及将要上马的奔腾项目，要想做第二团体的领头羊并不是太难，说不定还会像中国在雅典奥运会那样取得更好的成就。
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