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来自国家情况保护总局的新闻说，我国正努力构建较为完善的机动车污染控制系统，即将出台的一系列律例和尺度将对各种机动车排放污染举行全过程控制。
正在此间举行的“２００４年必比登挑战赛国际战略及政策研讨会”上，国家环保总局污控司副司长李新民１３日透露了这一信息。
李新民说，我国自１９８３年最先对机动车环保举行监视治理，２０多年来先后颁布实行了３４项机动车排放污染物控制尺度，涵盖汽车、发动机、摩托车和农用运输车，并制订实行了汽车、摩托车、柴油车污染防治手艺政策，逐步形成了以《大气污染防治法》《情况噪声污染防治法》为执法基础的较为完善的机动车污染控制律例及排放尺度系统。
１９９８年，我国最先全面实行新生产机动车环保达标车型批准制度，宣布环保达标目录。停止现在，已划分宣布国家第一阶段排放尺度达标车型目录１７批、国家第二阶段排放尺度达标车型目录２６批。同时，我国还在各省级都会和１１３个环保重点都会开展了在用车的定期检测事情，天下在用车平均排放达标由１９９５年的５０％左右上升到２００３年的７０％左右。
李新民透露，国家环保总局正努力配合政府相关部门制订《机动车排放污染控制监视治理条例》，对汽车、摩托车和农用运输车等各种机动车的新车定型、制造、入口、销售、在用车、报废和车用燃料等有关环节举行全过程控制。另外，一系列机动车排放污染控制尺度年内也将陆续出台。
据介绍，往后一段时期我国将以都会空气质量达标和改善交通对空气的影响为目的，以清洁、低污染和达标排放新车批准治理为重点，确立新车通告制度；以在用车定期检测达标排放为手段，确立标志制度；以清洁车用燃料治理为保障，确立车用燃油环保挂号制度；以可连续交通发展为重点，制订战略规划，确立交通发展战略评价制度。
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