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宏观调控与车市关系纵横谈
现代，汽车零部件的产物开发，是组成汽车产业整体产物开发的主要组成部分，随着科技的提高加速，汽车产物和产量的急速增进，汽车零部件的产物开发事情，越来越显示其主要职位。
我们必须意识到，我国汽车零部件产物开发事情起步晚，水平低，已经相当程度地制约到汽车产业整体素质的提升，要解决这个问题，必须从多视角看法去思索，以及切实地行动。
从产物开发看法上讲，我们多数企业仍处于一种产物导向型看法，就是只从企业自身的专业基础出发，我有什么产物，就向客户提供什么产物，而我们要求的是一种客户导向型做法，就是说，客户要什么产物，在你企业专业产物局限中，就应该供应什么产物，暂时还没法供应的，就要去开发，绝不能把客户拒之门外，这种理念上的转变是至关主要的。客户总是不断地转向那些能提供更高价值的供应商，而企业要想尽一切办法，使客户信赖，自己有能力提供最有价值的器械，使企业顺应这种多转变，能真切通报更高价值的一种动作方式，就是企业产物开发的一种内在动力。
汽车的产物开发，已经形成一种系统事情，但汽车零部件产物开发的整车产物开发的方式是不一样的，现代的汽车和零部件的产物开发，从分工差别，组成一种坐标模式关系。零部件从多层次的专业性科技出发，在纵向执行科技深化，实现同步工程或超前工程，举行产物开发事情，而整车的产物开发，则处于横向坐标上，它是在零部件开发的基础上，举行横向的系统集成，以求形成汽车产物的设计优化。这样，我们要求零部件提供更多更深的纵向产物开发资源，这对于整车资源整合，大有利益。
当前，我们多数汽车零部件企业的产物开发，还处在一个单一化的设计开发阶段，这和现代汽车零部件产物模块化开发和供货要求，有很大差距，可以说要履历一个从低级开发流程到高级化流程生长的艰难历程，但我们必须下决心这样做，否则我们就无法提高产物开发实用价值，也没有能力进入国际采购分工系统。
模块化是一种行使现代信息手艺为代表的高科技系统集成化的产物设计方式。这样，可以使整车产物的开发周期大大缩短，提高质量，降低成本，实现产物个性化需求。模块化的产物开发方式，正在使传统的汽车零部件产物开发方式走向解体，促使信息、电子、新材料等科技领域实现融合，有利于推进模块产物向全球化多层资源的整合，实现产物开发产业链的高度延伸和价值的最大化。
国际上通常把产物开发称“R&D”，这是一种异常科学的用语，中文叫“研究与生长”。“研究”是指企业对科技的探索，追求和实践，以形成一种可用性的手艺历程，但事情并未完结，接着还要求有生长。“生长”是指将可用性手艺，把它应用到制造，营销和服务等领域，使之成为相符市场需求和商品，并力争扩大生产规模，创造财富的一个历程。我们不能只有研究，而不去搞生长，但不去研究，也无从生长，这点我们汽车零部件企业一定要注意。说白了，“R&D”，实质上是汽车零部件产物开发，落实到产业化目的的一个历程。
我们希望，通常有条件的零部件企业，都要确立和扩充汽车零部件的手艺中央。手艺中央一定要承担起不断地举行产物开发的义务，使之有更多的顺应市场需求产物的投放，成为企业生长焦点竞争力的支柱气力。手艺中央要掌握和生长具有现代化的产物开发手段，重点是应用先进的计算机和网络手艺，不断提高产物开发的自身水平。
汽车零部件企业的产物开发必须具有创新性，产物连续创新是产物开发的灵魂。我们一些零部件企业，产物开发事情多应付局势，处于被动状态，在创新方面存在许多问题，产物开发往往处于停停打打境况，创新能力不足，造成手艺中央水平提高的一个障碍。如平安气囊，海内一些企业只能开发司机座位和前侧座位的平安气囊。现在市场上已经应用侧向平安气囊，囊，并且在研制行人保我们多数企业还跟不上，而国际上一些车型最先装用顶部和后座的平安气护平安气囊和儿童专用平安气囊，更进一步研究平安气囊对戴眼镜的人和不戴眼镜的人，应有差别的发作方式，以免使眼镜对人体的损害等等，这都说明，连续创新，对产物开发的主要性。
汽车零部件企业的产物开发，还要十分注意搞好与国际的互助事情，我们现在的开发水平与国际上差距还很大，我们要用心学习国际上汽车零部件产物开发一些好办法，好履历，同时，要起劲追求与国际举行互助，开展多种形式，举行产物开发的途径，以市场换手艺，仍然是我们一种对照优势，我们要充实发挥自己的优势，争取更多的国际互助与团结，以到达共赢的目的。
对于现在处在众多的传统产物的手艺改善和提高，仍然要下大功夫举行事情，这对于知足现实的市场要求，很有利益。
最进，有一些区域，泛起汽车零部件专业性的，国际和海内设立的开发机构，专门从事汽车零部件的产物开发和服务营业，这是很难过的，我们要充实的加以行使和互助。
汽车零部件企业的产物一发事情是十分艰难的，但我们一定要锲而不舍的奋斗，我们想信，汽车零部件产物的开发任重道远，远景灼烁。
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