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2010年1月份摩托车生产企业出口情况简析
一、 2010年1月汽车产销情形
1、产销总体完成情形：
1月汽车产销开门红，产销量再次创历史新高，当月划分完成161.48万辆和166.42万辆，比上月划分增进5和17%，比上年同期划分增进143%和124%。1月汽车产销延续了2009年12月的快速增进态势，由于上年同期产销水平较低，1月的汽车产销同比总量泛起一倍以上的增进，所有车型均泛起70%以上的增进。
对于1月汽车产销开门红的情形，我们剖析主要有以下几点缘故原由：一是现在我国宏观经济总体向好，住民生活水平稳步提高，购车需求兴旺；二是2009年在国家各项利好政策的刺激下，汽车需求市场被激活，只管今年的购置税优惠力度不如上年，但国家依旧对汽车工业实行了一系列的促进政策，拉动了汽车消费；三是上年的兴旺需求递延，今年1月的热销大部分是上年结转下来的订单，上年年底泛起的多种车型一车难求局势在今年元月一定水平上获得知足。
1月的情形不能说明整年，2010年宏观经济仍存在诸多不确定的因素，经济生长仍很艰难，汽车工业的生长情形有待于进一步考察。我会对2010年生产完成1500万辆的展望稳定。
2、乘用车产销均创历史最高纪录
1月乘用车产销划分完成124.39万辆和131.60万辆，比上月划分增进4%和18%，比上年同期划分增进134%和113%，产销量均创出月度历史最高纪录。从乘用车分车型生产完成情形看，除轿车比上月略有下降外，其余车型环比均泛起正增进，其中多功能乘用车（MPV）和交织型乘用车增速较快，划分为17%和24%，与上年同期对照，各车型均增进1?2倍；从乘用车分车型销售完成情形看，与上月相比，除运动型多用途乘用车（SUV）增进5%外，其余车型增速均高于10%，与上年同期对照，各车型增速在1倍左右。
1月，乘用车自主品牌共销售64.74万辆，占乘用车销售总量的49%。日系、德系、美系、韩系和法系划分销售25.04万辆、15.62万辆、12.78万辆、9.71万辆和3.71万辆，划分占乘用车销售总量的19%、12%、10%、7%和3%。自主品牌轿车共销售32.30万辆，占轿车销售总量的35%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车划分销售21.11万辆、15.31万辆、12.16万辆、8.44万辆和3.71万辆，占轿车销售总量的23%、16%、13%、9%和4%。
1月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：F3、捷达、夏利、悦动、凯越、QQ、朗逸、骏捷、伊兰特和宝来，划分销售3.56万辆、2.75万辆、2.22万辆、2.16万辆、2.06万辆、2万辆、1.98万辆、1.89万辆、1.80万辆和1.77万辆。1月，上述十个品牌共销售22.19万辆，占轿车销售总量的24%。
3、1.6升及以下乘用车产销平稳
1月最先国家对1.6升及以下乘用车购置税优惠由上年的5%调整为2.5%，从本月该排量车型完成情形看，基本保持平稳运行，当月产销划分完成88.43万辆和94.10万辆，比上月划分增进7%和25%，均略高于乘用车总体增进速度。
交织型乘用车作为购置税优惠和汽车下乡的沾恩车型，本月产销增速较快，月产销划分为24.57万辆和25.22万辆，比上月划分增进24%和49%，同比划分增进108%和95%。
4、商用车产销增进较快
1月商用车产销划分完成37.08万辆和34.82万辆，比上月划分增进7%和12%，比上年同期划分增进180%和177%，其中产量创出历史最高纪录，销量靠近历史最高纪录（现在历史最高纪录为2008年的3月销量为35.61万辆）。从商用车分车型生产完成情形看，客车和客车非完整车辆均低于上月，而货车类产物比上月增进在10%左右，与上年同期对照，各产物均泛起高速增进；从商用车分车型销售情形看，与上月相比，客车非完整车辆下降25%，其余车型增进纷歧，与同期相比，客车类产物增进低于一倍，而货车类产物增速在1.5倍以上。
5、汽车出口环比回落
凭据我会统计的汽车整车企业出口情形看，1月汽车企业出口3.77万辆，比上月下降24%，比上年同期增进1倍，其中乘用车和商用车划分出口1.98万辆和1.79万辆，比上月划分下降24%和23%，比上年同期划分增进114%和97%。现在天下经济形势仍处于艰难苏醒时期，汽车商品出口在短时间内仍难以有好的显示。
二、2009年汽车进出口情形
2009年，国际经济受金融危机影响总体显示低迷，我国汽车进出口受到较为严重的影响，但在海内需求高速增进以及下半年国际经济有所回暖动员下，我国进出口形势在下半年泛起一定情形的好转，汽车商品入口降幅逐步减缓，并在年底止跌回升；进入下半年出口降幅趋缓。据我会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2009年，天下汽车商品累计进出口总额为699.19亿美元，比上年削减112.39亿美元，同比下降14%。其中入口总额331.07亿美元，同比增进5%，出口总额368.12亿美元，同比下降26%。
2009年入口各种汽车42.08万辆，同比增进3%，入口金额153.41亿美元，同比增进1%。从汽车主要入口品种来看，小型客车入口增速最为显著，共入口3.57万辆，同比增进45%；轿车小幅增进，共入口16.48万辆，同比增进7%；越野车略有下降，共入口20.74万辆，同比下降4%。2009年，上述三个品种共入口40.79万辆，占汽车入口总量的97%。
2009年出口36.96万辆，同比下降46%；出口金额51.87亿美元，同比下降46%。在汽车出口主要品种中，载货车、轿车和客车等三大主导品种均泛起差别水平下降，其中轿车降幅更为显著。2009年，轿车出口10.24万辆，同比下降58%；载货车出口16.33万辆，同比下降37%；客车出口4.11万辆，同比下降45%。2009年，上述三个品种共出口30.68万辆，占汽车出口总量的83%。
三、2009年汽车工业重点企业团体经济效益情形
据2009年汽车工业17家重点企业（团体）经济指标快报显示，主要经济指标快速增进，企业盈利水平普遍提高。主要指标完成情形为：
1、工业增加值：累计完成3076.53亿元，同比增进36%，高于天下规模以上工业企业增加值增速水平（11%）25个百分点；
2、工业总产值：累计完成13946.99亿元，同比增进31%，增幅比上年提高27个百分点；
3、营业收入：累计完成15128.08亿元，同比增进30%，增幅比上年提高20个百分点；
4、利税总额（税收占60%左右）：累计完成2240.94亿元，同比增进68%，由上年负增进变为正增进。
2010年1月商用车主要品种产销情况简析
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