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2009年2月汽车出口依旧呈快速下降
2009年3月，国家刺激经济的政策作用继续奏效，汽车市场已最先逐步回暖。当月汽车产销均跨越100万辆，双双创出月产销量历史新高，各车型环比增进，销量同比除交织型乘用车、 货车、轿车和客车增进外，其它车型下降。一季度，汽车产销逐月回暖低速增进，乘用车显著好于商用车，汽车库存下降。9类细分车型销量5跌4涨，政策的影响效应显著。由于汽车产销呈结构型增进特征显著，整体为低速增进，行业经济效益并未见好转；前两个月行业经济效益和重点企业集团的主要指标均泛起较大幅度的下滑，行业出口泛起较大幅度的回落。汽车工业真正转好还需进一步考察。
一、政策效应继续展现，月产销创历史新高
1、政策因素和季节周期因素双重作用，月创历史新高
3月向来是汽车产销旺季（据统计2005年以来有7个月份汽车销量创历史新高，其中在3月份创新高的月份有5次）加上政策效应，使汽车产销到达一个新的水平。3月产销划分完成109.54万辆和110.98万辆，环比增进35.59%和34.10%，同比划分增进5.55%和5.01%。由于同期是创历史新高的月份，基数较高，同比增进5%虽不是很高，但在当前形势下这个数应该说对今年的汽车市场是个努力的信号并有着稀奇的意义。
2、各车型环比周全增进，同比跌多涨少
3月各车型环比均泛起较高的增进，增速均在25%以上。其中半挂牵引车从2月最先已延续两个月、客车非完整车辆从本月起均泛起成倍增进，说明商用车有回暖迹象；但同比看，9类细分车型5跌4涨，交织型乘用车继续领涨，产销增进43.16%和39.65%，货车自2月同比增进后本月产销划分又有27.13%和10.07%的增进，轿车销售也泛起了5.86%的增进。而半挂牵引车、客车和货车非完整车辆降幅较为显著，半挂牵引车销售降70%。
3、自主品牌占有率略有回落
3月，自主品牌轿车共销售16.06万辆，占轿车销售总量的29%，市场占有率比上月略有回落，但仍继续第一。其中排名前五位的自主品牌依次为：F3、QQ、夏利、自由舰和F0。3月，上述五个品牌共销售6.70万辆，占自主品牌轿车销售总量的42%。3月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：捷达、悦动、F3、凯越、雅阁、桑塔纳、QQ、夏利、伊兰特和凯美瑞，划分销售2.11万辆、1.89万辆、1.86万辆、1.83万辆、1.72万辆、1.62万辆、1.61万辆、1.54万辆、1.40万辆和1.29万辆。与上月相比，卡罗拉退出前十，捷达、悦动、F3排名均差别水平提升。3月，上述十个品牌共销售16.88万辆，占轿车销售总量的31%。
二、一季度汽车产销略有增进
一季度，汽车产销划分为256.76万辆和267.88万辆，同比增进1.91%和3.88%。在上年三、四季度汽车产销延续泛起低迷的情形下，今年一季度汽车产销实现双增进实属不易，而增进的主要因素是政策的作用以及对经济好转的预期促进汽车的销售。
1、乘用车好于商用车
从增进的车型看，乘用车要好于商用车。乘用车一季度销售增进了7.81%，其中交织型乘用车增进34.78%，单月环比和同比延续三个月保持增进，成为拉动乘用车增进的主要车型，轿车增进了3.01%，而其中主要的增进车型也是受政策影响最大的低排量轿车，据中汽协会统计，1.6升及以下排量乘用车销售到达141.14万辆，同比增进21.93%，高于乘用车行业增速14个百分点，市场占有率到达70.72%，比上年同期凌驾8.19个百分点；货车泛起11.22%的增进，其余车型均泛起下降，其中货车的增进主要影响因素照样对经济好转的预期使上年下半年形成的潜在购买力获得释放，而汽车下乡对货车销售还没形成有用的拉动。
2、行业总体库存继续走低
3月天下汽车产销率到达101.31%，继续保持较高的产销率水平，行业库存继续创两年以来的新低，轿车和交织型乘用车库存水平均泛起较大幅度的下降。相对于乘用车库存水平下降，商用车泛起了库存上升的情形，其中货车类库存上升尤为显著。
3、行业销量前十名企业集团多数为较快增进
一季度行业销量前十名企业集团划分为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、哈飞和华晨，前十家企业集团共销售汽车223.37万辆，市场占有率为83.39%，比上年同期略有提高，距产业调整和振兴计划的目的另有近7个百分点的差距。从一季度前十名企业集团的显示来看，上汽、长安、北汽、比亚迪和华晨增速较快，其中比亚迪增进近两倍，显示抢眼；一汽、广汽和奇瑞为负增进，其余企业集团略有增进。上汽一季度销量跨越50万辆。
4、行业出口泛起较大幅度的回落
受全球金融危机的影响，一季度汽车出口受到重创。凭据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，一季度汽车出口6.10万辆，同比下降62.06%，前五名出口企业出口均泛起大幅下降。这无疑是对刚刚最先走出国门的中国汽车工业是一个伟大的袭击，在我国汽车工业总量到达千万辆的规模情形下，若何促进汽车工业对外发展需要有关部门给予关注。
3月销售情形虽然喜人，一季度小幅增进，政策拉动效果显著。但还不能盲目乐观，受结构性增进因素影响，经济指标还呈下滑趋势。因此，希望政府要继续出台相关政策拉动出口和商用车的销售，促使行业周全回暖。
2009年2月汽车三大品种出口情况简析
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