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跨国汽车零部件企业在中国加速“独资化”
日前，有新闻称，汽车“十一五”计划下月将宣布。新闻灵通人士示意，这将是有关部门凭据国家“十一五”计划纲要对先前的汽车“十一五”计划讨论稿举行的最后修改。据悉，修改后，很可能包罗产物结构调整方面的内容。在市场经济条件下，企业生产什么产物是企业的事，汽车行业已经是竞争性行业了，国家为什么还要对汽车产物的结构调整作出计划呢？汽车企业调整产物结构事实看什么？
调整产物结构 国家与企业着力点差别
在国家“十一五”计划纲要中，第十一章第二节专门提到要提升汽车工业的水平。其中明确要求要“激励开发使用节能环保和新型燃料汽车”。中国汽车工程学会理事长张小虞向记者示意，汽车“十一五”计划现在虽然还没有宣布，不外在现在国家提倡自主创新、节能环保的大情况下，在产物结构调整方面可能会包罗提高自主开发产物和品牌的比例，激励生长环保车、节能车等内容。但这些都是宏观的，是从宏观层面临产物组成的结构举行调整。对企业来说，开发什么样的车、生产什么样的车，主要应凭据市场需要而定。
国务院生长研究中心产业经济研究部钱普通研究员以为，要搞清楚调整产物结构方面的问题，首先得弄清楚“结构”是什么意思。他告诉记者，所谓“结构”就是一种比例关系，是种种产物在整个产物系统中所占的比重。差别层面上的产物结构的内容不一样。从国家层面看，不行能那么细，不行能对各个企业生产什么、不生产什么举行直接指导，只能提出一个宏观的意见，提出激励什么、限制什么。而企业要调整产物结构，直接生产什么或不生产什么就可以了。
一位研究企业管理的人士也示意，对企业来说，调整产物结构就是为了获取利润、规避风险。但汽车产物对于国民经济、社会生长以及小我私家生涯都有很大影响，国家一定要举行宏观调控，凭据国民经济和社会的生长需要，对产物的生长方向举行计划。虽然这些计划对企业不具有直接约束力，然则，许多配套政策、执法、律例都将依据这些计划而定，进而最终影响企业的决议。
市场需求和企业自身能力是最基本的因素
那么，汽车企业调整产物结构最基本的因素事实是什么呢？钱普通以为，对于企业来说，调整产物结构最基本的依据有两方面：一是市场需求，另一个就是企业自身在产业结构中处于什么位置，简朴地说就是企业自身能力有多大。
他说，对于第一个因素人人都比较好明白，就是市场需要什么，企业就设计、制造什么。今年以来，海内汽车市场共有近40款车型面世，这些车型大多是老产物升级、改款车型，以知足消费者现实的需要。就是数目不多的全新车型，也是针对市场主流需求而设计或引进的。可以说，市场需求是企业调整产物结构的基本动力。
关于第二个因素，他说，企业能力就是企业的综合实力。当企业看到部门车型利润丰盛，也想做的时刻，自身条件是否知足要求就很要害了。比如说，某汽车企业以为中高级轿车能够获得很大利润，因此想上中高级轿车项目。然则，其自身条件有限，只能生产经济型轿车或中级轿车，而且手艺实力、制造能力和资金准备都不足。在这种条件下就是上了中高级车项目，也很可能面临失败的危险。从这个方面看，自身实力应该是企业调整产物结构的基本条件。
钱普通告诉记者，另有两个重要因素不行忽视：国家宏观情况和企业自身战略。
他说，国家宏观情况影响着国民经济的各个方面，汽车行业也不破例。就像现在，国家激励节能环保型小排量车的生长，体现这一宗旨的新消费税也出台了。若是企业不注意这个情况的影响，仍然坚持推大排量、高油耗的车型，那么若是没有雄厚的手艺实力和品牌号召力，就很容易出问题。另外，企业自身战略也会发生伟大影响。上汽原本是以生产乘用车为主的企业，但为了获得完整的产物线，他们几经周折取得了商用车项目。只管上汽自己不具备商用车生产条件，只管商用车市场现在并不太好，然则，为了实现企业的远期战略，上汽照样与依维柯和重庆重汽举行了合资。
宏观情况和企业战略其实是在间接地影响着前两个因素：宏观情况会对市场发生作用，而企业战略则需要企业实力的支持。因此，从基本上说，企业调整产物结构，需求和实力是基本。
企业调整产物结构 时机与挑战并存
“时机与挑战并存”这句话用在对产物结构举行调整的企业是最合适的了。钱普通以为，为了实现新的市场目的，进入新的产物领域是有风险的。乐成了不仅能获得经济上的伟大利润，还能够在这个新的领域形成自己的职位，从而获得历久利益。然则，若是失败，企业不仅不能在新市场中驻足，而且为新产物所支出的全部都将会酿成“负担”，困扰企业。例如，就在奇瑞从中级车进入经济型车领域，生产QQ而赚足了钱的同时，某些海内企业向中高档车方面转变的过程中却面临着许多挑战。
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