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我国经济进入新一轮上升周期
据最近的市场调研剖析，零部件供应商的关系，企业结构与资源配置质量控制和知识产权珍爱已经成为中国汽车整车和零部件行业面临的挑战。
在经济全球化的形势下，中国汽车零部件企业走出国门加入全球采购系统，是生长的必经之路。那么中国汽车零部件企业若何才气与国际市场接轨呢？
从外洋汽配生产企业与海内企业的区别看出：首先，外洋汽配生产企业十分重视品牌化谋划；其次，有成熟的全球化营销网络和销售渠道；另外，外洋汽配企业大多与主机厂同步研发，有配套关系。近年来最主要的特征是：发达国家的汽配生产企业自己生产的产物仅占渠道销售的1/3左右，其余部分靠外发贴牌OEM生产。正是以上特征给中国汽配企业提供了互助的机遇。
外洋汽配企业与中国汽配企业之间的互助应当说是各取所需。外洋生产企业生长阶段和中国的生产企业有所不同，海内的企业只注重产量和低成本的控制；而外洋企业除此以外，更注重品牌、渠道及手艺研发和服务等。近年来，随着外洋劳动力资源的紧缺，劳动力成本、原材料成本等不停上涨，迫使外洋的汽配生产企业向低成本国家转移???中国汽配企业的低成本优势是外洋发达国家没有的；外洋企业的手艺和资金优势同时也是海内企业所没有的。
现在，中国汽车零部件生产企业多达8000多家，要突破要害手艺上的专利壁垒，缩短与国际先进汽车制造业的差距，海内企业首先要提高专利手艺，充分认识和重视专利手艺对自主创新的促进作用；要迅速与国际市场接轨，第一要认清当前经济全球化的形势，要行使所占优势，走出国门主动向外洋汽配市场进军；另外还要制订切实可行的措施与步骤，厚实中国零部件企业生产的传统产物，拓展国际市场，到达国际水准；中国的汽配企业与国际互助的最终目的是通过与国际接轨，积累雄厚的资金，学到先进的手艺，掌握科学的管理方法，不停提高企业综合竞争力，实现从劳动力密集型产物向高科技含量型产物转变，为中国生长成为国际优质汽车零部件生产供应中央而起劲。
２００６：摩托车业整合提速
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