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汽车价值判断及相关问题探讨
张小虞以为，现在中国汽车工业存在三大生长时机。首先是政策时机，主要内容是国家宣布的三项重大政策计划：其中，《国家中长期科学和手艺生长计划（2006~2020年）》把低能耗、新能源汽车的开发放在主要职位；今年十届天下人大四次会议宣布的《国民经济和社会生长第十一个五年计划纲要》，把周全提升汽车工业水平提到主要位置，对自主开发汽车、内燃机、汽车电子，培植若干大团体，提出了周全的要求；今年3月国务院颁布的《国务院关于加速振兴装备制造业的若干意见》，对涉及装备制造业的16个领域提出了要求。
其次是市场时机。油价上涨、市场竞争白热化、消费需求增进，都为汽车工业进一步向消费者提供适用的产物打开了生长的空间，汽车工业仍可以以高于国民经济平均增进率的速率运行。另外，中国汽车产业的市场已从海内为主扩大到国际，出口迅速增添，今年天下汽车出口有望跨越30万辆。据张小虞先容，仅在叙利亚一地，2004年中国汽车的销量是1.4万辆，2005年就到达2万辆，今年有望增进到3万辆。
再次是改造时机，主要显示是汽车资源市场化的措施加速、加大。今年所有上市公司要在6月尾之前完成股权分置改造，实现资源全流通，资源市场的开放为汽车工业下一步的生长提供了基础和条件。改造时机显示的另一方面，是中国汽车自主创新的理念加倍深入人心，创新的手艺门路越加明晰。在自主创新的三种方式，即原始创新、消化吸收再创新、集成创新中，张小虞以为，我国中高档轿车处于引进消化吸收再创新阶段，而商用车已完全可以做到以我为主、集成创新。他指出，把自主创新的主体手艺门路放在集成创新，不仅指手艺创新，还要包罗人才创新、社会产业链集成创新，特别是先进零部件工业的集成创新。
从物流看载货汽车的市场空间
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