农村汽车市场迎来生长新机遇

中国汽车：面对跨越式发展新机遇

    中国汽车市场的潜力到底有多大？20％左右的产销增进幅度能维持多久？中国有可能逾越日本、甚至美国成为全球第一大汽车消费国吗？这是所有汽车企业都体贴的问题，但谜底却不尽相同。

    几年前，汽车业“井喷”的时刻，中国市场在跨国汽车公司眼里就是新大陆。13亿人口、广漠的疆土、连续高速增进的GDP、以及远远低于天下平均水平的人均汽车保有量，这些指标都强烈刺激着汽车企业的神经。“井喷”之后，车市履历了连续的价钱拉锯战，于2004年步入低谷。一位合资企业的外方老总接受记者采访时说：“中国市场的容量没有人们想象中那么大，大都会的繁荣并不能代表中国的经济水平。”

    一个客观的事实是，在东部蓬勃都会严重滞销的老车型，在西部区域依然由于“高等”而销售不畅。2006年春节，北京各大汽车卖场少了往年的热闹，节假日逛车市已经吸引不了追逐时尚的市民，但在经济欠蓬勃区域和宽大农村，人们依然在怀抱拥有汽车的梦想。

    不久前，国家发改委工业司副司长陈斌在“2006年中国行业生长报告会”上示意，“十一五”时代我国汽车行业产能过剩的形势十分严重，到“十一五”末期，汽车行业的产能可达2000万辆左右，比现实需求多出一倍还多。陈斌之外，更多的业内专家、学者也站出来警示海内汽车业的重复建设。此外，基于都会机动车的迅速增进，交通拥堵、环境污染、能源恐慌、使用成本加大等因素也在困扰着人们。

    在这样一个态势下，中国汽车业向那边去呢？2006年新春，以力帆汽车为代表的自主汽车企业提出一个全新的观点，汽车销售向城乡接合部和宽大农村进军。力帆董事长尹明善谋划的卖车计谋是“农村包围都会”。他以为，海内众多的汽车企业都在为富人、为都会人造车，但没有几个企业愿意把眼光投向农村。中国是一个农业大国，人口中的绝大部分是农民，他们同样盼望拥有汽车。

    2月6日，春节后的第一个星期一，交通部召开天下农村公路建设电视电话会议，指出“十一五”农村公路建设的主要目的是：加速推进“通达”工程和“通畅”工程建设，5年内县乡公路增添30多万公里，新改建农村公路120万公里，基本实现天下所有具备条件的州里、建制村通公路，95％的州里和80％的建制村通沥青路或水泥路。交通部部长李盛霖说：“以往农村公路建设生长主要立足于通路，重在基础设施建设；新时期，顺应建设社会主义新农村的要求，农村公路建设不仅要通路，而且要通车，实现人便于行、货畅其流，这是一个历史性转变。”“建设社会主义新农村”是国家“十一五”经济社会生长的一个主要目的。这个目的为汽车业生长提供了广漠的舞台。想想看，当汽车市场从都会的点扩散到农村的面，戋戋3000万辆汽车保有量是不是太显希罕了？要知道，只有中国国土面积二十五分之一的日本，2004年的汽车保有量已经到达7470万辆。随同中国经济的连续生长和新农村设计的推进，汽车业生长迎来了莫大的时机。

    记者注意到，汽车市场向农村推进并不是一个新的命题，只是从未认真对待过。在汽车工业“十五”计划中，有这么一段对农村汽车市场的形貌：90年代以来，农用车市场发展迅速。现在墟落保有1700多万辆农用三轮车、四轮车和1000多万辆各式拖拉机、100多万辆种种汽车。“十五”时代国家实行城镇化战略，通过转移农村人口，加速生长农村经济，不断提高农民收入，将会促进汽车，尤其是轻、微型客货车需求的较大增进。

    事实上，近50年，农用车一直在我国汽车工业生长中被打入另册，上不了台面。对此，原中国汽车工业公司总经理陈祖涛在一次讲话中呼吁，汽车工业不能再无视农用汽车的存在和生长，无视农村对汽车的伟大需求，他建议应尽快将农用汽车纳入汽车产业局限。他说：“中国的农村汽车市场将是天下上最广漠的汽车市场，中国汽车工业最迫切的历史义务，就是要知足9亿农民的需要，培育生长这个广漠的市场。”

    在汽车市场向农村进发的探索中，已经有先行者尝到了甜头。2005年，上汽通用五菱在山东、河南等地连续开展了“送科技，访名乡”的市场推广流动，组织农业专家深入农村，开展技术讲座和果蔬生长研讨会，穿插举行五菱微车试乘试驾等流动，并在有园地条件的墟落免费为五菱用户举行汽车检测和调养，解决用车中遇到的现实问题。该公司高层示意，五菱品牌主要面向农村、县镇和二三线都会市场，其生长目的是为这个条理的消费者缔造价值。统计显示，2005年，五菱品牌整年销量首次突破30万辆大关，到达310288辆，比去年同期增进37．9％。就此，五菱成为海内微车市场生长最快的微车品牌。

    剖析来看，基于现在农村市场的消费能力，价钱不菲的高等汽车难以大行其道。除了知足农村生产、运输的车辆之外，轿车销售以中低端经济型轿车为主。随着农村经济的生长，轻、微型客货车和经济型轿车替换农用车已经成为一个不可逆转的趋势。在此前提下，“建设社会主义新农村”无疑是汽车业进军农村市场的一股东风。

    现实的情形是，随着汽车市场竞争的加剧，海内主流汽车企业的日子并不好过。当太多的新车型瞄准都会白领阶层，并在相对集中的销售市场打的你死我活的时刻，汽车企业是不是应该将一部分眼光瞄准农村市场呢？一个占中国总人口三分之二，靠近9亿人的偌大农村市场是不能被忽略的。一定水平上说，起劲钻营市场占有率的海内汽车企业，谁能赢得农村市场，谁就能真正意义上赢得中国市场。

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