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10月26日晚间消息，已经有未提车的小鹏汽车车主收到了小鹏汽车方面的告知，因为受到毫米波雷达供货短缺的影响，包括刚开始交付的P5在内，多款车型的交付都受到了影响。
对于这些受到影响的车主，小鹏汽车提供了多样交付方案，其一是选择提车后补装雷达的交付方案，小鹏汽车预计在2022年3月31日起可以分批启动雷达补装，并对这一部分车主免费赠送XPILOT（3.0/3.5）软件。方案二是等待提车，按顺序进行交付，不过车主就需要放弃赠送权益。
图片来源：小鹏汽车APP
小鹏汽车默认的方案是方案二。小鹏汽车方面表示，若需要采用方案一，则需要车主重新与小鹏汽车签署购车合同。
作为小鹏汽车旗下第三款量产车型，小鹏P5于今年9月15日正式上市。据悉，新车拥有双激光雷达、百变智能空间、长续航等卖点，全国补贴后售价区间为15.79万元-22.39万元。
图片来源：小鹏汽车
其中比较受关注的是，小鹏P5首次搭载激光雷达。具体来看，小鹏汽车定制的车规级激光雷达，包含有2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高清摄像头共32个传感器，外加1套高精定位单元，融合视觉、雷达与高级驾驶辅助地图进行环境感知，全面提升对行人、静态障碍物、小物体的检测能力，实现最高厘米级测距精度，更适合中国复杂路况。
据小鹏汽车官方消息，小鹏P5已于近期顺利批量下线，且会在10月底开启首批车主交付。据悉，小鹏P5此前已有许多积压的订单，小鹏汽车董事长何小鹏此前表示希望能够在今年底实现月交付1.5万辆的目标，如今受到毫米波雷达供货短缺的影响，这一目标能否顺利实现仍未可知。
事实上，不只是小鹏汽车，缺芯对于整体车市的影响仍在持续。从今年9月来看，“金九”车市没有如往年出现明显” 翘尾现象 “，车企同比表现多不乐观，且较8月而言，同比降幅扩大的车企亦不少，这很大程度是受缺芯等因素影响。
在此背景下，新车交付受影响而选择先“减配”后补装的车企也并不少，仅从造车新势力来看，在小鹏汽车之前，理想汽车提供的交付方案也包括“先交付后补装雷达”的选项。
图片来源：理想汽车APP
今年10月初，有消息显示，由于马来西亚疫情影响了毫米波雷达芯片的供应，理想汽车欲推出“先交付后补装雷达”的新交付方案，即针对原定10月-11月交付的用户可先交付安装了1 个前正向 +2 个后角毫米波雷达的三雷达车型，并在 12 月到明年春节前为用户进行免费的补装。
不过，这需要率先征求用户的许可。就功能而言，安装3雷达的车型暂时不会开放自动并线和前方横穿车辆预警，但其他 ADAS 功能均可正常使用，并已完成了测试。如果用户不选择“3雷达车型”，则需等到12月后才能提到5雷达完整版车型。
从车企角度来看，“先交付后补装雷达”的特别交付方案是为了保交付而采取的无奈之举，而从准车主角度来看，目前虽有一部分人表示不接受，不接受的主要原因是给了钱却没有得到原本声称的服务，另外则是一旦不接受该方案就得承受交付的延迟，但与此同时，也有不少车主对这样的交付方案表示理解。
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