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一“疫”过后，中国仍是全球电动化的半壁江山丨亿欧观点
58京牌 继2018年突破200万辆之后，全球电动车销量在2019年再次突破200万辆。凭据EV Sales宣布的全球电动车销量数据，2019年12月，全球电动车注册量在279,000辆左右，同比下滑4%。该网站指出，这一效果要比想象中的好，而且纯（BEV）板块实现了去年8月以来的首次正增进，12月注册量较上一年同期增进374辆。然则，插电式夹杂动力汽车（PHEV）板块的注册量再次下滑，跌幅达19%。
从整年的注册量来看，2019年全球电动车注册量达2,209,831辆，同比上涨10%。借助整体销量的增进，2019年全球PEV市场份额从2018年的2.1%上涨至2.5%。
凭据EV Sales整理的榜单，和特斯拉划分是2019年销量最高的电动车车型和电动车品牌，而且拉大了与其它竞争对手的差距。就现在来看，特斯拉在行业内占有领导性职位。
销量TOP20车型：Model 3再夺冠
在已往的2019年，共有两款车型的年度销量破10万辆，划分是和北汽EU系列，而特斯拉Model 3的销量几乎是EU系列的3倍。就12月单月销量来看，Model 3实现了史上最高销量纪录，达53,742辆。此外，北汽EU系列也刷新了销量纪录，是除特斯拉之外第二家月度销量超出20,000辆的车型。
在12月之前，最大的悬念是哪款车的销量将排名第三。最终，日产聆风以2000多辆的销量优势逾越比亚迪元EV获得第三名。虽然获得了不错的排名，然则日产聆风的销量同比跌幅却达20%，而该车型在去年正式公布搭载62 kWh电池的版本。
有些车型在2019年的提高非常大，好比上汽宝骏E系列，直接进入到第五名；现代Kona EV位列第九名，若是2020年能够获得足够的电池供应，提高产能，估量今年的名次将再次上涨。
相比之下，从11名到20名的转变较大。得益于去年12月5,869辆的销量，特斯拉Model X的排名上升至11名。由于丰田普锐斯PHEV的销量增速放缓，奇瑞eQ抓住了时机，销量排名上升至12名。名次上涨的另有民众e-Golf和上汽Ei5车型，名次划分是14名和17名。
最让人意外的是广汽Aion S车型，可以称得上是年度最佳新秀。该车型的销量不仅进入前20榜单，而且取得了第16名的好成就。而该网站还展望称，若是Aion S今年进入前五，也不会感应意外。
20名之后的车型也有许多取得了不错的成就，好比北汽EC系列12月就实现了11,409辆的销量，排名21；上汽MG eZS的销量为6,135辆，民众帕萨特GTE和奥迪e-Tron也实现了破纪录的销量。对于现在排名20的特斯拉Model S来说，这些都是对照有力的竞争对手。
品牌销量TOP20：特斯拉占有绝对优势
2019年，特斯拉再次成为最受迎接的电动车品牌，年度销量超366,000辆，与第二名比亚迪之间的销量差距从去年18,000辆扩大至近14万辆。去年12月份，特斯拉的销量达63,148辆，创历史新高。
在品牌TOP20榜单中，中国企业比亚迪、上汽和北汽划分位列第2、3、4名。虽然比亚迪去年12月的销量排名仅为第7名，然则借助前期的积累，依然获得了整年第2名的效果。上汽12月也实现了最好的电动车销量纪录，总量跨越18,000辆。此外，位列第5名和第6名的宝马和民众也在去年的最后一个月实现了最好的月度销量纪录。
在其它中国品牌中，广汽和东风去年12月的销量均创新高，年度排名划分为第15名和第18名；江淮也借助34,494辆的年度销量，位列第20名。也正是由于东风进入TOP20榜单，把雪佛兰“挤出”了榜单，仅排名21名。
2019年，中国新能源市场泛起了首次下滑，但依然是全球最大的市场，年度销量为120.6万辆，占全球新能源汽车销量的55%左右。虽然在补助退坡后，新能源汽车销量泛起了延续下滑，然则其市场份额依然到达5.5%，凌驾美国和欧洲的市场份额。
在美国，2019年共售出325,000辆，特斯拉Model 3仍是最脱销的车型。电动车的市场份额仅为2%。而在欧洲，PEV在2019年的市场份额为3.6%，总销量为564,000辆。其中，纯电动车的份额为64%。
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