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提起ETC的名号，开车的朋友们肯定不会陌生。ETC，就是不停车电子收费系统，广泛应用于高速公路、桥梁、隧道等，目的是缓解交通拥堵。
去年全年，类似银行等众多金融机构都在卖力推广ETC，恨不得把路过自家门口的每辆车，都给它装上一部ETC。
效果显而易见，2019年ETC的发行数量接近1.12亿部，这个成绩是过去20年累计办理ETC数量的1.5倍。
ETC的推广目的是缓解交通拥堵，说到底这是一项利国利民的大工程，能在这么短的时间内落地开花，实在可喜可贺。
但俗话说得好，欲速则不达!现实生活中，ETC的真实反响简直一言难尽，不仅没能达到“提速、降费”的目的，反而让不少司机感觉“变慢、变贵”了。
最直观的反映是变贵了，跑长途的货车最明显，同样的一段路，以前收费300元，现在收费超400元，整得货车司机们压力山大。
不算不知道，一算吓一跳!同样一段路程，货车一来一回就要多收200元，一个月下来就多了5000-6000元的额外支出，一年下来就是6-7.2万元的额外支出。
众所周知，货车司机们被称为蓝领工作者，他们挣得都是辛苦钱，本身并不算富裕。照ETC的收费标准，他们一年要多支出6、7万元的过路费，几乎是全家人一年的生活费了。
货车司机们饱受ETC之苦，私家车也未能幸免。有网友表示，过高速开了900米，全程不过7分钟，然后就被收了9元，他想破脑袋也想不通，ETC到底是怎么收费的?
二
比起收费上涨，更让人难以接受的是ETC收费忽高忽低，完全没有统一标准，让人心里直打鼓。
有网友表示，同样一段路，第一次收费6元，第二次收费12元，前后差了整整一倍，谁能站出来解释一下，到底是哪里出了问题?
要是短途不明显，再看个长途的，有一位在山东和郑州两地跑的网友表示，距离差不多的路程，去时收费71元，返程收费112元，差价超过50%，这让人怎么接受?
当广大车主们还没从ETC的高收费中缓过神时，又一道霹雳从天而降，搞得一大批车主身心俱疲，甚至原地爆炸。
自2020年1月1日0时起，全国高速公路陆续调整ETC计费方式，全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计(收)费模式”。
通俗解释，原来仅收到一条扣费通知，收费总额一目了然;以后会收到很多条扣费通知，收费分散化，总额要自己一笔一笔算出来。
有网友表示，过个高速，扣费短信一个接一个，光是收短信，就把手机的电耗没了!更有网友表示，高速开车半小时，就收到40多条扣费短信，还没下高速，人已经崩溃了。
(这只是部分扣费短信)
宣传里天天都在说安全驾驶，但安全驾驶的首要条件就是专心开车，扣费短信狂轰滥炸，叮当一顿乱响，搞得人心烦意乱，还让司机们怎么专心开车?
有网友表示，ETC分段计费后，心里越发没底了，人都到家好几天了，扣费短信还没收完，隔三岔五就来个当头棒喝，这就好比钝刀子割肉，慢慢击穿人的心理防线。
还有网友表示，能收到扣费短信已经是幸福了，他到家好几天了，扣费短信却迟迟不来，上APP上也查不到结果，整个人吃不好也睡不好，真是活受罪。
自从有了ETC，广大车主们就好像坐到了火山口上，日日担惊受怕，搞不好哪天就被喷得灰头土脸，整个人都不好了。
三
但是，硬币有两面，让广大车主们人心惶惶的ETC，却成了A股上市公司万集科技(300552.SZ)的暴富神器。
俗话说，一招鲜，吃遍天!这句话在万集科技身上得到了完美演绎。2019年，乘着ETC的东风，万集科技一飞冲天，全年股价爆涨486.52%，一举夺得A股涨幅榜冠军。
除了股价扶摇直上，万集科技也迎来业绩大爆发。1月13日晚间，公司发布年度业绩预告，预计2019年实现净利润7.29亿-9.17亿元，约比去年同期增长110-138倍!
万集科技直言不讳，受益于国家撤销高速公路省界收费站相关行业政策驱动，ETC相关产品出货量较上年同期大幅增长。截至2019年年底，ETC电子标签发行基本完成年初部署的任务，公司业绩在2019年爆发。
层层利好叠加之下，令人意外的一幕发生了。1月14日，万集科技开盘创出历史新高115元，随后股价大幅跳水，截至午间收盘封上跌停，留在身后一地鸡毛。
这又是怎么回事儿?消息面上，近日万集科技密集发布减持公告。1月10日，公司公告称，公司董事、副总经理刘会喜和董事邓永强已经完成减持，合计减持公司股票415，890股。
赶在2019年年末，万集科技控股股东、实控人、董事长兼总经理翟军也完成了减持操作，累计减持公司股票1，084，700股。
在此之前，万集科技公告称，公司监事房颜明计划在未来6个月内，以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份不超过64，350股。
值得注意的是，万集科技董监高的减持时间恰逢股价高峰阶段，高管们踩点减持，赤裸裸地“割韭菜”，吃相实在不好看。
此外，万集科技坦言，未来受国家政策及行业情况变化影响，2020年ETC电子标签年度采购规模预计下降，公司业绩有回落的风险。
四
万集科技在ETC的裹挟中上演了一出暴富戏码，但现实生活中的种种问题仍然困扰着广大车主们。
在ETC收费高的问题曝光后，广大车主们纷纷要求事后核对数据，多扣的费用要返还，这原本是维护自身合法权益的正当行为，却引发了更闹心的问题。
目前，很多路段的ETC都没有显示屏了，司机们根本看不到扣了多少钱，事后的扣费短信只显示扣费金额，到底是哪段路扣了多少钱根本无从查起，更遑论事后核实?
(没有显示屏的ETC)
这么一整，事情完全变了味儿，ETC收费彻底变成了一笔糊涂账，车主们感觉自己就像案板上的鱼，根本没有翻身的机会了，而且到最后都不明不白，实在是心里憋屈。
大概是网友吐槽太多了，央视也做了跟踪报道。调查发现，ETC收费高是普遍问题，而收费不透明，扣费通知多，且沦为“马后炮”，给大家的开车、工作、生活带来极大的困扰。
随后，人民日报也发文称，各地交通运输主管部门应该拿出推广ETC的那种劲头，来落实整改ETC相关问题，把提速降费这项民生工程落到实处，真正做到利民、便民、惠民。
像ETC这样的大工程，在落地过程中出现摩擦可以理解，但民生无小事，相关部门还是要以实际行动来维护老百姓的切身利益，而不是让ETC沦为一出人间闹剧。
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