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云端天路!雅康高速公路全线建成并试通车运营
12月31日上午8点30分，位于四川省的雅康高速公路提前9个月全线建成并试通车运营，从而结束了四川省甘孜藏族自治州州府所在地康定市不通高速公路的历史。这条“云端天路”的建成，实现了四川高速公路从平原向高原的跨越和四川高速公路建造能力的跨越。至此，全省高速公路建成总里程突破7100公里。
项目起于雅安市雨城区，向西经天全县、泸定县，止于康定城东，全长约135公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，桥隧比达82%，概算投资230亿元。雅康高速公路建成通车后，从成都绕城高速公路出发，3.5小时就可以到达康定市，较目前时间缩短近一半。全长13.4公里的二郎山隧道，海拔高度比国道318线老二郎山隧道降低约700米，不再受冬季结冰带来的困扰与安全隐患。同时，雅康高速公路是国家高速公路网雅安至叶城线(G4218)中的首段，是连通康藏的快速通道，建成后将完善四川西部地区的公路网。
项目建设过中攻克了诸多难题，呈现出许多亮点。比如，攻克二郎山特长隧道重大技术难题。二郎山隧道全长13459米，是全国建成通车的高海拔地区长度最长的高速公路隧道，被誉为“川藏第一隧”。 该隧道是世界上首次采用斜井从主洞反向施工的特长隧道，有效地保护了二郎山生态环境，保护了二郎山大熊猫栖息地自然保护区。再比如，攻克泸定大渡河大桥重大技术难题。泸定大渡河大桥是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂强劲风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥。大桥建设实现了两个第一：大桥主跨达1100米，为川藏第一大跨径钢桁梁悬索桥;雅安岸隧道式锚碇长159米，为世界第一长隧道式锚碇。
雅康高速公路连接雅安与康定、沟通内地与藏区，既是成都平原经济区、川南经济区和攀西经济区连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道，也是国家高速公路网雅安至新疆喀什叶城的重要组成部分;不仅是一条穿越芦山地震灾区的生命大通道，更是一条内地进入藏区、辐射带动藏区的经济大动脉，是一条脱贫攻坚的民生大通道。
(经济日报 记者：钟华林;责编：渠丽华)
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