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德州市西外环开始实行全路段24小时限制货车通行，直到现在，这一禁令一直没有解除。西外环附近有很多企业，这给来此配货的货车司机们带来了极大的困扰。
2月26日下午一点，在德州西外环的北入口处，排队等待通行的货车大约有近百辆，压车长达一公里。一位正在等待通行的货车师傅告诉了记者其中的缘由：“这些车谁不愿过去，谁敢过去现在。就怕他(交警)罚100块钱甚至扣分。”
在距离西外环北入口不远处，交警正在执法。这位货车司机要去山东华鲁恒升化工股份有限公司有限公司配货。仅仅400米的路程，却让他望而却步。眼看着装车时间临近，他只好冒着被交警处罚的风险开进西外环。在交警查车处，这位货车师傅被拦下，执勤交警指示货车师傅靠边停车。货车师傅停下车后，便来到交警执法地点接受处罚。因为司机违反24小时限行禁令，被交警拦车处罚。然而交警开具的处罚决定书显示：被处罚人在运河大道违规停车，处以罚金100元。
开完罚单后，货车师傅顺利通过。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，违反限行禁令，司机将应该被处200元罚款并记3分的处罚。但是，记者注意到，为了尽快通过检查，有的货车司机还没进入禁行区，就主动停车提前过去领罚单。货车师傅们拿着罚单告诉记者：“罚100块钱。不扣分，这不写着吗?0分。 ”
那么，这样一张罚单时效是多久呢?执勤交警告诉记者：“今天到晚上12:00,视情况。也许我明天还在这儿，我看见你可以照顾照顾。要是换人就不行了，换人你得跟人商量。”
而在对向车道，也不时有货车司机被截停。其中一位货车师傅因为违反24小时限行规定，被罚100元，扣3分。 同样是在禁行路段行驶，司机师傅们却面临截然不同的处罚。对此，货车师傅们表示费解：“这一天进来一个罚3分扣200块钱，进来一个罚3分扣200块钱，那时候没有人敢进去，不拉货也不进去了。”
那么，货车师傅们为何宁愿冒着被处罚的风险也要走这条路呢?多位货车师傅都表示很无奈：“绕路就远了，你绕到河北去。你要去化肥厂，你也得绕到河北转一圈再回来，50公里。你绕到那边去那边也是红绿灯，也是禁行也不让你走，也是罚款。 ”
记者了解到，西外环聚集了中联大坝水泥有限公司、山东黑马山河物流集团、山东华鲁恒升化工股份有限公司等省市重点企业。全天禁行，大大增加了物流成本。其中一位经常去华鲁恒升化工股份有限公司配货的师傅称：“我一个月跑8趟，我自己，来一趟100块钱。一个月就罚800块钱。”
2018年10月20日，公安部发出《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》，通知提出，要科学合理设定禁限行时段、路段，为货车通行预留时间窗口，原则上除城市核心区、政治敏感区部分道路外，禁止24小时限制货车通行。德州交警部门为何要在这样一个关键路段设置24小时禁行呢?德州市公安局交通警察支队直属三大队的交警说：“从2017年，这也不是我规定的，这个地方不让走咱执行政府的规定。全天的，24小时了，重污染天气限行，德州4区都是一样的。下一步都得严格执法，罚200块钱，扣3分。没有100这一说，100罚少了。”
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