交通运输部发布的ETC最新消息

　　从2月10日开始，部分车主陆续要回到务工城市，在免不了要跑高速的情况下，ETC话题又重新回到了大家的视线。刚好，交通运输部、工信部在2月11日皆发布了与ETC相关的消息：

　　2月11日，交通运输部发布消息：全国高速公路联网收费系统正在加快转换磨合，根据取消高速公路省界收费站的工作部署，近日，各地对ETC车辆1月份产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理。

　　也就是说，1月份通行但未结算的ETC车辆，将会进行统一扣费，也就是俗称的“月结”。之前有不少车主反映，自己在通过高速收费站后，迟迟未收到扣费信息和账单，现在看来疑问是解开了。

　　自去年推广以来，ETC收费其实饱受诟病，一方面是办理ETC时宣传的便捷、优惠，一方面却是车主实际使用初期的各种问题，如ETC通道更堵、天价过路费、同路不同费、不显示过路费，包括之前上热搜的收费可讲价、手写发票等，还在优化中的系统确实让车主们觉得体验不佳。

　　而在今年1月17日，交通运输部统一回应了ETC相关疑问，并表示系统会不断优化、会着力解决大家所关心的问题。

　　2020年1月起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。据悉，截止至2019年12月23日，全国ETC客户累计达1.97亿，比上年同期净增1.2亿，增长达157%。

　　对于选装ETC装置的车辆，应按照GB/T 38444-2019《不停车收费系统 车载电子单元》进行相关检验检测。自 2020 年 7 月 1 日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加 ETC 车载装置。

　　其实早在去年5月份，ETC即将成为新车选配一事就有消息曝出。不难看出，这其实也是推广普及ETC的方法之一，未来ETC收费系统不断优化升级后，相信不少准车主会主动选上ETC这一项“配置”。