中国全面推进ETC(不停车电子收费系统)发行和撤站工作

　　随着ETC的全面推行，越来越多用户在自己的车上加装了ETC，高速公路ETC的使用率也迅速提高。目前，出口和入口的使用率都已超过4成。昨天，中国交通运输部部长李小鹏在国务院新闻办公室召开的新闻发布会上表示，中国全面推进ETC(不停车电子收费系统)发行和撤站工作，今年10月加速推进各项工作，11月起开始联调联试工作。

　　事实上，今年5月国办印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的实施方案》就明确，要力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站。交通运输部也通过给予ETC车辆不少于5%的高速公路通行费优惠的政策，推动ETC发行。

　　“目前取消高速公路省界收费站正在全国全面推进，应该说已经取得了明显成效。”李小鹏说。截至9月18日，全国ETC用户累计已经超过1.3亿，完成总发行任务的68.39%。其中，今年新增用户5396万，比去年年底增长了70.48%。目前，全国ETC日均发行量在60万张左右，是去年全年日均发行量的13.6倍。

　　取消省界收费站的工程建设也正全面推进，目前ETC车道开工率已经超过8成。“过去在高速公路入口，ETC的车道一般是少数，非ETC车道是多数，今后取消省界收费站后，ETC车道占多数，非ETC车道占少数，方便装有ETC的车辆高效通行。”李小鹏说。

　　不过，ETC的发行和服务过程中仍然存在些一些问题。有的车主反映登记了要装ETC却迟迟不到货，有的到货了设备有损坏等。另外，一些省份的建设工程推进缓慢、ETC车道改造缓慢，尚未覆盖大量ETC车辆的需求，反而造成ETC车道出现暂时堵车的现象。“对这些问题官方也高度重视，采取了相应措施，加以改进、完善，推动整个工作向前进行。”李小鹏说。